[发明专利]发动机双重式辅助气门

说明书

技术领域

本发明涉及一种将发动机进气量、排气量最大化的装置。

背景技术

发动机依靠缸内燃烧发出功率。因此，进入缸内的燃油和空气是最基本的两大要素，两者要合理调配燃烧才能完全，使功率大而燃油省。

燃油的输入量或喷射量是可以控制和调节的，而关键是空气，一般发动机靠自然吸气或增压空气，空气的吸入量受发动机气缸内气门开度、气门升程或气门尺寸，气门数量的限制，因此，现有发动机功率难以提高。

发明内容

本发明的目的适用于四冲程发动机。针对上述现状，旨在提供一种能将发动机在辅助气门的作用下，气缸内气门，同时用于进气、排气的双重式辅助气门。辅助气门的进气门、排气门不受气门开度、气门升程和气门尺寸、气门数量的限制，使现有同体积大小的发动机进气量和排气量增大一倍。

本发明的目的实现方式为，发动机双重式辅助气门，包括进气门凸轮3，排气门凸轮8，进气门摇臂9一端为环形套入汽缸内气门4顶杆中，同时排气门摇臂5一端与汽缸内气门顶杆上端相连。进气行程；进气支管1进气，进气门凸轮3顶开进气门摇臂9工作，同时顶开辅助进气门2和汽缸内气门4进气，完成进气行程。压缩行程；在进气门凸轮3和排气门凸轮8的作用下，辅助进气门2关闭，辅助排气门6关闭，气缸内气门4关闭，完成压缩行程。做功行程；在进气门凸轮3和排气门凸轮8的作用下，辅助进气门2关闭，辅助排气门6关闭，汽缸内气门4关闭，完成做功行程。排气行程时；在进气门凸轮3的作用下，辅助进气门2关闭，排气门凸轮8顶开排气门摇臂5工作，缸内气门4开，辅助排气门6开，完成排气行程。废气从排气支管7排出。

本发明将发动机在辅助气门作用下，气缸内气门同时用于进气或排气。大大提高了进气量或排气量。达到进气充分，排气彻底的目的。使其燃烧完全，减少油耗，提高了发动机的功率。降低废气排放，减少空气污染。

附图说明

附图为发明型结构示意图。

具体实施方式

参照附图，本发明包括进气门凸轮3，排气门凸轮8，辅助进气门2，辅助排气门6，进气门摇臂9一端为环形套入汽缸内气门4顶杆中，排气门摇臂5一端与汽缸内气门4顶杆上端相连。

本发明的具体实施方式是，进气行程；通过进气支管1进气，在进气门凸轮3作用下，进气门摇臂9处于开启行程，辅助进气门2开，同时气缸内气门4开，在排气门凸轮8的作用下，此时排气门摇臂5处于关闭行程，辅助排气门6关闭，完成进气行程。压缩行程；在进气门凸轮3排气门凸轮8的作用下，进气门摇臂9和排气门摇臂5处于关闭行程，气缸内气门4关闭，辅助进气门2关闭，辅助排气门6关闭，完成压缩行程。做功行程；在进气门凸轮3排气门凸轮8的作用下，进气门摇臂9和排气门摇臂5处于关闭行程，气缸内气门4关闭，辅助进气门2关闭，辅助排气门6关闭，完成做功行程。排气行程；在进气门凸轮3的作用下，进气门摇臂9处于关闭行程，辅助进气门2关闭，在排气门凸轮8作用下，排气门摇臂5处于开启行程，汽缸内气门4开，同时辅助排气门6开，废弃从排气支管7排出，完成排气行程。

由于发动机双重式辅助气门使发动机气缸内气门同时用于进气或排气，从而达到进气量大大增加，排气彻底，燃油燃烧完全的功效。减少油耗，提高了发到发动机的功率。