[发明专利]经由排气传感器用于湿度和PCV流检测的方法和系统

权利要求书

1.一种用于发动机系统的方法，其包含：

在发动机不加燃料条件期间，其中至少一个进气门和一个排气门正运行：

在进气节气门关闭和打开的情况下，调制排气传感器的基准电压；以及

基于曲轴箱强制通风流，即PCV流，指示发动机退化，所述PCV流基于在所述调制期间所述传感器的输出。

2.根据权利要求1所述的方法，其中打开所述进气节气门包括完全打开所述进气节气门。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述排气传感器是排气氧传感器。

4.根据权利要求1所述的方法，其中调制所述基准电压包括在较低的第一电压和较高的第二电压之间切换所述基准电压。

5.根据权利要求1所述的方法，其中基于估计的PCV流指示发动机退化包括基于估计的PCV流大于阈值指示发动机退化。

6.根据权利要求4所述的方法，其中在所述进气节气门关闭和打开的情况下调制所述排气传感器的所述基准电压包括首先在所述进气节气门打开的情况下调制所述基准电压在所述第一电压和所述第二电压之间，然后关闭所述进气节气门，并且然后在所述进气节气门关闭的情况下调制所述基准电压在所述第一电压和所述第二电压之间。

7.根据权利要求6所述的方法，其中在所述调制期间基于所述传感器的输出估计PCV流包括基于在所述进气节气门打开的所述调制期间通过所述传感器输出的泵送电流的第一变化和在所述进气节气门关闭的所述调制期间通过所述传感器输出的泵送电流的第二变化之间的差估计PCV流。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包含：在所述进气节气门打开的情况下基于所述排气传感器的输出产生环境湿度的指示。

9.根据权利要求8所述的方法，进一步包含：基于环境湿度的所述指示和估计的PCV流调整发动机运行参数。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述发动机运行参数包括排气再循环的量，并且其中调整排气再循环的量包括响应于较高的环境湿度的指示和高于阈值PCV流的指示中的一个或多个减少排气再循环的所述量。

11.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机不加燃料条件包括减速燃料切断，即DFSO。

12.一种用于发动机的方法，其包含：

在第一发动机不加燃料条件期间，打开进气节气门，调制排气氧传感器的基准电压，并且在所述调制期间获知传感器输出的第一变化；

在第二发动机不加燃料条件期间，关闭所述进气节气门，调制所述排气氧传感器的所述基准电压，并且在所述调制期间获知传感器输出的第二变化；以及

基于相对于所述第二变化的所述第一变化产生PCV流的指示。

13.根据权利要求12所述的方法，其中传感器输出的所述第一变化是在所述进气节气门打开的情况下的所述调制期间通过所述传感器输出的泵送电流的第一变化，并且其中传感器输出的所述第二变化是在所述进气节气门关闭的情况下的所述调制期间通过所述传感器输出的泵送电流的第二变化。

14.根据权利要求13所述的方法，进一步包含：基于传感器输出的所述第一变化而不是所述第二变化产生环境湿度的指示。

15.根据权利要求14所述的方法，其中所述第一变化是第一平均变化且其中在所述第一发动机不加燃料条件期间基于所述第一变化产生环境湿度的指示，

产生用于每个调制的泵送电流的变化；

平均泵送电流的所述变化；以及

基于泵送电流的所述变化的平均值产生环境湿度的指示。