[发明专利]发动机发电系统有效
申请号: | 201410475008.3 | 申请日: | 2014-09-17 |
公开(公告)号: | CN104518718B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | 渡边俊和 | 申请(专利权)人: | 日本车辆制造株式会社;亚积邦租赁有限公司 |
主分类号: | H02P9/04 | 分类号: | H02P9/04;H02J3/46 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 舒艳君,李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 发电 系统 | ||
1.一种发动机发电系统,设置有用于向在多个施工现场使用的电力驱动装置供给电力的供给线;
利用发动机驱动发电机来发电的多个发电装置并联连接于所述供给线;
在各所述发电装置中组装有使多个发电装置并行运转的控制电路;
在各所述控制电路中设置有进行根据运转中的发电装置的负载率来增减进行发电的发电装置的台数的台数控制运转的台数控制运转电路、和进行使所有运转中的发电装置发电的强制运转的强制运转电路;
并设置有与各所述发电装置连接且能够手动切换台数控制运转和强制运转的远程操作板,该发动机发电系统的特征在于,
通过在所述远程操作板设置有能够输入进行强制运转的强制运转时间或进行台数控制运转的台数控制运转时间的时间输入部,并且设置有能够基于输入到所述时间输入部的强制运转时间或台数控制运转时间来自动切换台数控制运转和强制运转的自动切换控制部,由此若成为所述强制运转时间,则由于运转中的所有的所述发电装置能够马上发电,所以能够应对负载电力的急速上升,可靠地防止因过载而引起的停电事态,另一方面,若成为所述台数控制运转时间,则由于根据负载率来增减所述发电装置的台数,所以能防止过剩运转,从而抑制燃料费。
2.根据权利要求1所述的发动机发电系统,其特征在于,
所述时间输入部设定成能够输入用于切换在台数控制运转中所述多个发电装置中最初发电的发电装置的切换时间,
所述自动切换控制部按在所述时间输入部输入的切换时间,依次切换在台数控制运转中最初发电的发电装置。
3.根据权利要求1或2所述的发动机发电系统,其特征在于,
所述多个发电装置具有至少1个备用发电装置,并且所述多个发电装置设置成在所述备用发电装置停止时能够供给在所述多个施工现场所预想的最大负载电力。
4.根据权利要求1或2所述的发动机发电系统,其特征在于,
所述远程操作板具有能够选择自动模式的接通和断开的自动模式开关,
所述自动切换控制部存储有在施工期间的每一天中进行台数控制运转的时间段和进行强制运转的时间段的变动模式,并且若所述自动模式开关被选择为接通,则基于所述变动模式自动切换台数控制运转和强制运转。
5.根据权利要求3所述的发动机发电系统,其特征在于,
所述远程操作板具有能够选择自动模式的接通和断开的自动模式开关,
所述自动切换控制部存储有在施工期间的每一天中进行台数控制运转的时间段和进行强制运转的时间段的变动模式,并且若所述自动模式开关被选择为接通,则基于所述变动模式自动切换台数控制运转和强制运转。
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