[发明专利]举升机进口节流调速阀调速回路

说明书

技术领域

本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机升降用调速回路。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。但目前举升机的液压传动系统，因调速回路负载特性差、回路速度刚性随负载变化而变化，影响了其操作的精确性、稳定性与安全性。

发明内容

针对现有举升机调速回路负载特性差、回路速度刚性随负载变化而变化的问题，本发明提供一种举升机进口节流调速阀调速回路，通过在进口处设置调速阀来对其速度进行调节，达到了提高其负载特性的目的。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种举升机进口节流调速阀调速回路，包括油箱、液压泵、截止阀、压力表、溢流阀、换向阀、液压缸、调速阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与截止阀、溢流阀和调速阀相连，所述的截止阀的另一端与压力表相连，所述的溢流阀和换向阀的回油管连接油箱，所述的调速阀的另一端与换向阀的进油口P连接，所述的液压缸连接在换向阀上。

所述的换向阀为三位四通电磁换向阀。

相比于现有技术，本发明的有益效果为：

（1）本发明对于举升机的调速采用进口节流调速阀调速回路，通过在进口处设置调速阀来对其速度进行调节，解决了普通节流阀带来的负载特性差的问题，回路的速度刚性不再随负载的变化而变化，负载特性大为提高。

（2）本发明结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1是本发明的液压系统图。

图中：1—油箱，2—液压泵，3—截止阀，4—压力表，5—溢流阀，6—换向阀，7—液压缸，8—调速阀。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，举升机进口节流调速阀调速回路包括油箱1、液压泵2、截止阀3、压力表4、溢流阀5、换向阀6、液压缸7、调速阀8，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与截止阀3、溢流阀5和调速阀8相连，所述的截止阀3的另一端与压力表4相连，所述的溢流阀5和换向阀6的回油管连接油箱1，所述的调速阀8的另一端与换向阀6的进油口P连接，所述的液压缸7连接在换向阀6上。

所述的换向阀6为三位四通电磁换向阀。

实施例1

如图1所示，举升机进口节流调速阀调速回路包括油箱1、液压泵2、截止阀3、压力表4、溢流阀5、换向阀6、液压缸7、调速阀8，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与截止阀3、溢流阀5和调速阀8相连，所述的截止阀3的另一端与压力表4相连，所述的溢流阀5和换向阀6的回油管连接油箱1，所述的调速阀8的另一端与换向阀6的进油口P连接，所述的液压缸7连接在换向阀6上。

所述的换向阀6为三位四通电磁换向阀，所述的溢流阀5采用直动式溢流阀。