[发明专利]互通式十字路口

说明书

技术领域 本发明涉及一种十字交叉的公路路口，具体说是一种车道与车道之间叉开的互通式十字路口。

背景技术 目前，城市中十字交叉的公路路口，由横向路与纵向路组成，路口没有将车道叉开的隧道，没有左转弯专用车道，车道与车道之间，没有叉开，车辆行驶时，横向路上直行车辆会与对向左转车辆、纵向路上直行与左转车辆发生交叉交会，纵向路上直行车辆会与对向左转车辆、横向路上直行与左转车辆发生交叉交会，从而，导致车辆拥堵，且易发生交通事故。

发明内容 本发明的目的就是为了解决上述十字路口存在的问题，而提供一种车道与车道叉开的互通式十字路口。

为达到这一目的，本发明采用如下技术方案：

本发明由横向路、纵向路、公路隧道、转弯绿带、左转弯路、防撞绿带组成，横向路与纵向路十字交叉，交叉路口纵向路中间有公路隧道，公路隧道从交叉路口横向路下方穿过，公路隧道供纵向路直行车辆直行，纵向路上直行车辆与横向路上车辆叉开了，公路隧道左侧纵向路为左侧车道，左侧车道供横向路上转弯车辆转弯，公路隧道右侧纵向路为右侧车道，右侧车道供纵向路上转弯车辆通行，交叉路口横向路中间有转弯绿带，转弯绿带两端有弧度，便于左转弯车辆转弯，转弯绿带旁有左转弯路，左转弯路环绕在转弯绿带周边，形状有利于左转弯车辆左转，左转弯路两端有防撞绿带，防撞绿带能防止横向路上直行车辆撞击左转弯车辆，左转弯路两侧为横向路直行车道，横向路直行车道供横向路直行车辆直行，横向路直行车道旁有左边拓展车道与右边拓展车道，左边拓展车道供纵向路转弯车辆转弯，右边拓展车道供横向路上转弯车辆通行，横向路与纵向路右转车辆自然叉开，横向路与纵向路上左转车辆先由横向路直行车道变道至左转弯路，在左转弯路上调头后，再由另一侧的横向路直行车道，进入相应的横向路，或变道转弯至纵向路，实现左转，左转车辆左转也叉开了。

与目前的十字路口相比，它在原来的十字路口纵向路中间增加公路隧道，在原来十字路口横向路中间增加了转弯绿带、左转弯路、防撞绿带等，使得十字路口车道与车道叉开，车辆行驶时，不会与其他车辆发生交叉交会。

附图说明 图1十字路口结构图

图中：1、横向路 2、纵向路 3、公路隧道 4、转弯绿带 5、左转弯路 6、防撞绿带 7、左边拓展车道 8、右边拓展车道

具体实施方式 本发明由横向路1、纵向路2、公路隧道3、转弯绿带4、左转弯路5、防撞绿带6组成，横向路1与纵向路2十字交叉，交叉路口纵向路2中间有公路隧道3，公路隧道3供纵向路2直行车辆直行，根据城市具体情况，公路隧道3可采用相应的小拱桥结构来将纵向路中间直行车道叉开，公路隧道3左侧有左侧车道，右侧有右侧车道，交叉路口横向路1中间有转弯绿带4，转弯绿带4两端有弧度，转弯绿带4旁有左转弯路5，左转弯路5环绕在转弯绿带4周边，左转弯路5专供左转弯车辆通行，形状有利于车辆左转调头，横向路1上左转车辆，先直行变道至左转弯路5，由左转弯路5调头，再变道至右边拓展车道8，再右转，由调头+右转来实现左转，纵向路上左转车辆先在左边拓展车道7右转弯，变道至左转弯路5，再由左转弯路5调头，进入横向路1上，由右转+调头来实现左转，这样，车辆左转便不会与其他车辆发生交叉交会，左转弯路5两端有防撞绿带6，防撞绿带6位于横向路1左边车道，左转弯路5两侧为横向路1直行车道，两条横向路1直行车道旁有左边拓展车道7与右边拓展车道8，如果十字路口横向路1足够宽，车辆右转可直接在原来公路路口进行，可不再另外拓展以左边拓展车道7与右边拓展车道8。