[发明专利]阀开闭时期控制单元

说明书

技术领域

本发明总体涉及一种阀开闭时期控制单元。

背景技术

在JP2004-245074A(将称作专利文献1)中公开了相互独立地控制内燃机的进气阀的进气时期和内燃机的排气阀的排气时期的已知的阀开闭时期控制单元。专利文献1中公开的这种已知的阀开闭时期控制单元包括分别设置在进气凸轮轴和排气凸轮轴上的阀开闭时期控制装置(相当于专利文献1的可变阀装置)。这种已知的阀开闭时期控制单元包括以液压方式控制各个阀开闭时期控制装置的相位的第一控制阀、以及以液压方式解除各个阀开闭时期控制装置的锁定机构(相当于专利文献1的锁定销机构)的锁定销的第二控制阀。

即，根据专利文献1，为了分别控制进气侧的阀开闭时期控制装置的相位和排气侧的阀开闭时期控制装置的相位，设置两个第一控制阀。另外，为了分别解除进气侧的阀开闭时期控制装置的锁定机构的锁定和排气侧的阀开闭时期控制装置的锁定机构的锁定，设置两个第二控制阀。

在JP2006-170024A(将称作专利文献2)中公开了相互独立地控制内燃机的进气阀的进气时期和内燃机的排气阀的排气时期的另一已知的阀开闭时期控制单元。专利文献2中公开的这种已知的阀开闭时期控制单元包括分别设置在进气凸轮轴和排气凸轮轴上的阀开闭时期控制装置。这种已知的阀开闭时期控制单元包括控制阀，各控制阀以液压方式控制相应的阀开闭时期控制装置的相位，并以液压方式控制相应的阀开闭时期控制装置的锁定机构的锁定销。

专利文献2中公开的已知的阀开闭时期控制单元对于两个阀开闭时期控制装置，分别设置两个控制阀。各控制阀包括与控制阀的滑阀的操作位置相对应地控制相位并控制锁定机构的功能。

根据各专利文献1和2，例如，改变进气阀的开/闭时期和排气阀的开/闭时期以反映内燃机的旋转速度和/或内燃机的温度。由此，实现节能高效的工作。

然而，在专利文献1中，与两个阀开闭时期控制装置相对应地，设置用于相位控制的两个控制阀和用于锁定控制的两个控制阀。即，总共需要四个阀，这导致部件数量的增多和系统的尺寸增加。

另外，在专利文献2中，对于两个阀开闭时期控制装置，分别包括两个控制阀，各控制阀包括相位控制和锁定机构控制的功能。根据专利文献2，部件的数量减少，但是，各控制阀的构造复杂，并且各控制阀的尺寸增加。

因此，需要在不增加部件数量的情况下以简单的构造相互独立地控制进气阀的开/闭时期以及排气阀的开/闭时期的阀开闭时期控制单元。

发明内容

根据本发明的一个方面，阀开闭时期控制单元包括进气侧阀开闭时期控制装置和排气侧阀开闭时期控制装置。进气侧阀开闭时期控制装置和排气侧阀开闭时期控制装置均包括：驱动侧旋转构件，所述驱动侧旋转构件与内燃机的曲轴同步旋转；从动侧旋转构件，所述从动侧旋转构件与该驱动侧旋转构件同轴地配置；锁定构件，所述锁定构件从所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件中的一者接合到所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件中的另一者，以形成所述锁定构件的接合状态，由此所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件处于一体旋转状态；提前角流路，所述提前角流路允许流体向形成在所述驱动侧旋转构件与所述从动侧旋转构件之间的提前角室供给；滞后角流路，所述滞后角流路允许流体向形成在所述驱动侧旋转构件与所述从动侧旋转构件之间的滞后角室供给；以及解锁流路，所述解锁流路允许流体的供给以解除所述锁定构件的接合状态，所述进气侧阀开闭时期控制装置的所述从动侧旋转构件被连接到所述内燃机的进气凸轮轴，所述排气侧阀开闭时期控制装置的所述从动侧旋转构件被连接到所述内燃机的排气凸轮轴。所述阀开闭时期控制单元包括：进气侧相位控制阀，所述进气侧相位控制阀选择性地执行流体相对于所述进气侧阀开闭时期控制装置的所述提前角流路和相对于所述进气侧阀开闭时期控制装置的所述滞后角流路的供给和排出；排气侧相位控制阀，所述排气侧相位控制阀选择性地执行流体相对于所述排气侧阀开闭时期控制装置的所述提前角流路和相对于所述排气侧阀开闭时期控制装置的所述滞后角流路的供给和排出；以及单一的锁定控制阀，所述锁定控制阀控制流体相对于相应的所述进气侧阀开闭时期控制装置和所述排气侧阀开闭时期控制装置的解锁流路的供给和排出。