[发明专利]三角转子流体机构及应用其的发动机

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种三角转子流体机构及应用其的发动机。

背景技术

许多类型传统三角转子流体机构被广泛应用，但是存在着密封和磨损以及加工困难的问题，因此，需要发明一种新型三角转子流体机构。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1，一种三角转子流体机构，包括三角转子，所述三角转子设置在双弧筒形腔体内，在所述双弧筒形腔体和所述双弧筒形腔体的端部密封体上总共对应设置两个以上流体入口和两个以上流体出口。

方案2，在方案1的基础上，所述流体入口和所述流体出口对应设置在所述双弧筒形腔体上或对应设置在所述双弧筒形腔体的端部密封体上。

方案3，在方案1或2的基础上，所述三角转子的角顶部与所述双弧筒形腔体的内壁接触滑动密封配合设置。

方案4，在方案1或2的基础上，所述三角转子的角顶部与所述双弧筒形腔体的内壁非接触滑动密封配合设置。

方案5，在方案1至4中任一方案的基础上，所述三角转子与偏心轴固连，或所述三角转子与所述偏心轴一体化设置。

方案6，在方案1至4中任一方案的基础上，在所述三角转子上设偏心轴轴孔，所述偏心轴轴孔与偏心轴配合设置。

方案7，在方案1至4中任一方案的基础上，在所述三角转子上设置内齿轮，所述内齿轮与静止外齿轮啮合。

方案8，在方案1或2的基础上，所述三角转子的侧面与所述双弧筒形腔体的所述端部密封体非接触滑动密封设置。

方案9，在方案1或2的基础上，所述三角转子的侧面与所述双弧筒形腔体的所述端部密封体接触滑动密封设置。

方案10，在方案1至9中任一方案的基础上，在所述流体入口处设流体导入控制阀。

方案11，在方案1至10中任一方案的基础上，在所述流体出口处设流体导出控制阀。

方案12，在方案1至9中任一方案的基础上，所述流体入口与流体进入通道连通，在所述流体进入通道上设流体导入控制阀。

方案13，在方案1至10或12中任一方案的基础上，所述流体出口与流体流出通道连通，在所述流体流出通道上设流体导出控制阀。

方案14，在方案1或2的基础上，在所述三角转子的角顶部上设密封凹凸增阻线。

方案15，在方案1或2的基础上，在所述端部密封体的内壁上设凹凸增阻结构。

方案16，在方案1或2的基础上，在所述三角转子的端面上设凹凸增阻结构。

方案17，在方案1或2的基础上，在所述端部密封体的内壁上设凹陷增阻结构。

方案18，在方案1或2的基础上，在所述三角转子的端面上设凹陷增阻结构。

方案19，在方案1至18中任一方案的基础上，所述流体入口设为渐缩喷管。

方案20，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述流体入口与内燃燃烧室连通。

方案21，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述流体入口与压缩气体源连通。

方案22，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述流体入口与气体液化物源连通。

方案23，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述流体入口与动力液体源连通。

方案24，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述三角转子流体机构的所述流体入口与活塞式气体压缩机的压缩气体出口连通。

方案25，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述三角转子流体机构的所述流体入口经内燃燃烧室与活塞式气体压缩机的压缩气体出口连通。

方案26，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，一台以上所述三角转子流体机构的所述流体出口经受热单元与一台以上其它所述三角转子流体机构的所述流体入口连通。

方案27，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，一台以上所述三角转子流体机构的所述流体出口经内燃燃烧室与一台以上其它所述三角转子流体机构的所述流体入口连通。

方案28，一种应用方案1至19中任一方案所述三角转子流体机构的发动机，所述三角转子流体机构的A流道的所述流体出口经受热单元与所述三角转子流体机构的B流道的所述流体入口连通。