[发明专利]一种二级变速器

说明书

技术领域

本发明属于手自一体有级变速器技术领域，特别涉及一种带齿轮减速机构的二级变速器。

背景技术

目前，载重卡车和轿车的变速机构大多采用普通齿轮变速器和行星齿轮变速器，它们是有级变速器的二大类，普通齿轮变速器早期为选择接合式，由于输出轴通过车轮带动车体，故有相当大的转动惯量，而既使切断动力，输入轴仍然具有较大的转动惯量，两个齿轮进入啮合状态将产生冲击和噪声，现在多为带同步器的常接合式，使用同步器增加了成本，双离合变速器是这种变速器的代表作，受离合器数量的限制，其同一时刻只能有二个档位可供选择，并且只能顺序换档不能像手动变速器那样跳跃换档。行星齿轮变速器由若干个行星排组成，档位越多所需行星排的数量也越多，各行星排属于非独立关系，它们是轴向串联关系，当确定了一个档位的传动比时，则其余档位传动比随之确定，各传动比分配缺乏灵活性，为实现多级换档，需配置众多的离合器、单向离合器、换档制动器。中国专利申请号：200710137077.3公开了一种“具有行星齿轮组的多档中间轴变速器”也采用了若干个爪型离合器来完成其变速功能。

行星齿轮具有三个基本构件：太阳轮、齿圈、行星架，其中二个要有确定运动则另一个才有确定运动，否则三个构件转速无关联。将多个齿轮通过花键分别连接到多个行星齿轮三个基本构件之一的旋转轴上，则产生一种新型的变速器，每个档位有二级减速：行星齿轮减速和齿轮减速，总传动比为二者传动比之积，其具有双离合变速器预选档位的优点，也有换档不需要离合器配合的独到特点。

发明内容

本发明的目的是提供一种二级变速器，它能有效地解决行星齿轮变速器机构复杂的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种二级变速器，包括由齿轮与行星齿轮排的组合，变速器的输入轴通过离合器或液力变矩器与原动机的连接，输出轴与之平行设置，行星齿轮排包括同轴心的太阳轮、齿圈、行星架三个基本构件，变速器的输入轴左侧设有太阳轮，太阳轮与行星轮啮合，行星架与主动齿轮固结并共轴，齿圈的内圈与行星轮啮合，外圈与换档制动器套合；变速器的输出轴的左侧设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；中部设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，右侧设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；变速器的输入轴的中部设有行星架，其上设有与制动齿圈啮合的行星轮，换档制动器与制动齿圈套合，主动齿轮与太阳轮固结并共轴；变速器的输入轴的右侧设有与行星轮啮合的太阳轮，变速器的输出轴的右侧设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，换档制动器与行星架套合，行星架通过行星轮与太阳轮啮合，齿圈与主动齿轮固结并共轴。

所述变速器的输入轴左侧的行星齿轮排的布局构成一个减速档。

所述变速器的输入轴中部的行星齿轮排的布局构成一个超速档。

所述变速器的输入轴右侧的行星齿轮排的布局构成一个倒车档。

所述变速器的输入轴中部的行星架为三角形。

所述变速器包括具有不同转速比的齿轮组，齿轮组的主动齿轮与对应的从动齿轮共面互相啮合，该主动齿轮可优选地与太阳轮、齿圈、行星架其中之一共轴同步旋转；所述齿轮组的各个从动齿轮与输出轴共轴同步旋转。齿轮与行星齿轮排组合可获得多个前进档以及优选地最少一个倒车档，该变速器包括可通过操作离合器或液力变矩器连接到原动机的输入轴和与之平行设置的输出轴；该变速器包括三个或三个以上的行星齿轮排和对应的主动齿轮、从动齿轮，所述行星齿轮排包括太阳轮、齿圈、行星架三个基本构件，太阳轮、齿圈、行星架同轴心但不同步旋转，输入轴可优选地与太阳轮、齿圈、行星架其中之一共轴同步旋转。

所述行星齿轮排的三个基本构件其中一个连接到输入轴，就有了确定的运动，在其余的二个基本构件中优选出一个与主动齿轮共轴同步旋转。换档制动器套合在剩下的基本构件上，对其制动可获得扭矩输出，每个行星齿轮排提供一个档位。

该变速器的输入轴与一个行星齿轮排的太阳轮共轴同步旋转、行星架与主动齿轮共轴同步旋转时，换档制动器套合在齿圈上，制动齿圈，行星架与主动齿轮一起作正向减速旋转，此时，行星齿轮排提供一个减速档。

该变速器的输入轴与一个行星齿轮排的行星架共轴同步旋转、太阳轮与主动齿轮共轴同步旋转时，换档制动器套合在齿圈上，制动齿圈，太阳轮与主动齿轮一起作正向加速旋转，此时，行星齿轮排提供一个超速档。

该变速器的输入轴与一个行星齿轮排的太阳轮共轴同步旋转、齿圈与主动齿轮共轴同步旋转时，换档制动器套合在行星架上，制动行星架，齿圈与主动齿轮一起作反向减速旋转，此时，行星齿轮排提供一个倒车档。