[发明专利]汽车门内把手结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件生产技术领域，涉及汽车门锁部件，具体地说是一种汽车门内把手结构。

背景技术

随着经济的发展，汽车已成为了人们日常使用的必备品。但如何在汽车行业中占有一席之地，跟汽车的价格及操纵感有着密切的关系，如何提高产品的质量是我们需要努力的目标。汽车门上的把手是汽车上常见的物品之一，它不仅仅是作为饰品，还承担着开启车门的重要任务。但是如何降低制造成本，是一个值得深入探索研究的问题。

客户在使用汽车时，经常会遇到从里面开门车门打不开现象。此现象与内锁止按钮有着密切的关系，在长期使用过程中发现主要存在以下两个问题：一是锁止功能失效，车门打不开，很容易引起客户的不满、紧急情况下乘客无法安全逃生；锁止按钮晃动厉害，引起客户的不满。经分析后发现造成上述两个现象的原因主要是内把手支座上、用于连接内锁止按钮的两个轴在注塑过程中容易产生变形，导致两个轴不同轴，内锁止按钮装上后歪在内把手支座里，从而产生卡滞或晃动，导致内锁止按钮解锁动作失效，无法开启车门；另一个问题是内锁止按钮与内把手支座连接处为开口状态，在运动过程中容易从轴上脱出，导致内锁止功能失效。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的汽车门内把手结构，该汽车门内把手结构使用过程平稳，不会产生晃动现象，锁止功能稳定可靠。

按照本发明提供的技术方案：一种汽车门内把手结构，包括内把手支座及连接于所述内把手支座上的内锁止按钮，其特征在于：所述内把支座上形成有一容纳空间，在容纳空间一侧设置有凸台，凸台外侧设置有圆槽，凸台上开设第一圆孔，所述圆槽与第一圆孔相贯通连接，在容纳空间另一侧设置有支板，在支板上开设第二圆孔，第二圆孔与第一圆孔同轴设置；内锁止按钮通过铁轴连接于内把手支座上，所述铁轴依次贯穿第一圆孔、内锁止按钮的连接孔、第二圆孔，内锁止按钮底部连接耳伸入容纳空间中。

作为本发明的进一步改进，所述内把手支座边缘形成有、向底板两侧延伸的挡板，在底板上还开设有连接孔及若干卡槽。

本发明与现有技术相比，优点在于：本发明产品主要针对现有技术中，汽车门内把手结构在运动过程中容易产生卡滞或晃动的问题，进行技术创新改进；通过对内把手结构中的内把手支座及内锁止按钮进行结构改进，可以有效降低卡滞或晃动的现象，确保内把手结构锁止及解锁的有效可靠，减少顾客的抱怨，增加了开门的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，包括内锁止按钮1、连接孔1.1、内把手支座2、卡槽2.1、连接孔2.2、挡板2.3、圆槽2.4、凸台2.5、第一圆孔2.6、第二圆孔2.7、容纳空间3、铁轴4等。

如图1所示，本发明一种汽车门内把手结构，包括内把手支座2及连接于所述内把手支座2上的内锁止按钮1，所述内把支座2上形成有一容纳空间3，在容纳空间3一侧设置有凸台2.5，凸台2.5外侧设置有圆槽2.4，凸台2.5上开设第一圆孔2.6，所述圆槽2.4与第一圆孔2.6相贯通连接，在容纳空间3另一侧设置有支板2.8，在支板2.8上开设第二圆孔2.7，第二圆孔2.7与第一圆孔2.6同轴设置；内锁止按钮1通过铁轴4连接于内把手支座2上，所述铁轴4依次贯穿第一圆孔2.6、内锁止按钮1的连接孔1.1、第二圆孔2.7，内锁止按钮1底部连接耳伸入容纳空间3中。

所述内把手支座2边缘形成有、向底板两侧延伸的挡板2.3，在底板上还开设有连接孔2.2及若干卡槽2.1。

本发明产品在使用时首先按照组装要求，将内锁止按钮1下压至内把手支座2上的安装工位，将内锁止按钮1上的连接孔1.1与内把手支座2上的第一圆孔2.6、第二圆孔2.7对齐，然后将铁轴4穿设其中，实现连接。由于铁轴4直度可控，第一圆孔2.6与第二圆孔2.7为同轴设置，故可以确保内锁止按钮1安装后，不会产生歪倒现象，在运动时也不会产生卡滞或晃动，有效确保内把手结构锁止及解锁的有效进行。

本发明产品结构简单，通过铁轴4将内锁止按钮1固定连接于内把手支座2上，内锁止按钮1在运行中不会脱落，运动稳定。