[发明专利]一种电动车辆

权利要求书

1.一种电动车辆，包括：

可分离地安装至所述电动车辆的预定安装位置的动力电池模块，包括：

壳体；

多个单体电池，布置在所述壳体内，并以预定的串联和/或并联方式相互连接成能够输出所述电动车辆需要的驱动电力；

安装在所述壳体处的滚轮和手柄，其布置成方便于在所述动力电力模块与所述电动车辆分离的状态下由使用者在地面上拖动所述动力电池模块；和

一个或多个电力输出端口，其中至少一个电力输出端口用于与所述电动车辆的电力输入端口相联接，以向所述电动车辆提供所述驱动电力；和

安装至所述电动车辆并由其携带的升降装置，其构造成能够可释放地保持所述动力电池模块并将所述动力电池模块从处于或邻近地面的近地位置升高至所述预定安装位置；其中，所述近地位置的高度低至足以使得所述使用者能够在无需利用人力将所述动力电池模块抬高的情况下借助所述滚轮将所述动力电池模块推动至所述近地位置。

2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，所述升降装置设置成能够被一电力驱动源驱动。

3.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，还包括柔性电缆，所述柔性电缆的长度设置成足以在所述动力电池模块处于所述近地位置时将所述动力电池模块的所述电力输出端口之一与所述车辆的所述电力输入端口进行电连接。

4.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，所述升降装置包括保持座，用于接纳并保持所述动力电池模块；

其中，所述电动车辆的所述电力输入端口包括形成在所述保持座的接收端电接触元件；所述动力电池模块的所述电力输出端口包括形成在所述壳体处的输出端电接触元件；当所述动力电池模块被移动至所述近地位置时，所述动力电池模块由所述保持座接纳并保持且所述接收端电接触元件与所述输出端电接触元件形成电接触。

5.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，所述升降装置设置成还能被人力驱动。

6.根据权利要求5所述的电动车辆，其特征在于，所述升降装置包括能够被手动操纵以在电力驱动位置和人力驱动位置之间移动的转换元件；

其中，当所述转换元件处于所述电力驱动位置时，所述升降装置与所述电力驱动源联接；当所述转换元件处于所述人力驱动位置时，所述升降装置与所述电力驱动源的联接被断开，以允许所述升降装置被人力驱动。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述预定安装位置位于所述电动车辆的尾部的下侧或外侧。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块还包括用于控制所述动力电池模块的充电和/或放电的充放电控制电路。

9.根据权利要求8所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块还包括调节电路，用于调节所述动力电池模块经由所述电力输出端口输出的电压和/或电流。

10.根据权利要求9所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块还包括设置在所述壳体处的手动调节元件；

其中，所述调节电路根据使用者对所述手动调节元件的操作进行所述调节。

11.根据权利要求8或9所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块的所述电力输出端口包括多个子端口，所述多个子端口输出相互不同的电压和/或电流；和/或，所述多个子端口具有相互不同的接口型式。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块的电量不低于6KW·h，和/或所述动力电池模块的重量不高于50Kg。

13.根据权利要求12所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块上设置有驱动电机和由驱动电机驱动转动的受驱轮，在所述把手上设置有控制驱动电机工作的操纵元件；可选地，所述受驱轮为所述滚轮。

14.根据权利要求13所述的电动车辆，其特征在于，所述动力电池模块上设置有供使用者站立的脚踏板，以使使用者可站在所述动力电池模块上并驱动所述动力电池模块行进。