[发明专利]在液压机外壳中集合增压功能和槽功能的单元

说明书

技术领域

本发明涉及静液压传动领域，特别是用于液压机的外壳结构的领域。

本发明的特别应用在于在车辆中进行静液压辅助。

背景技术

在车辆上进行静液压传动需要安装各种元件，在这些元件中包括一个或多个可以以泵或马达的形式操作的液压机，用于油的分布、增压、过滤和储存的系统。

这些多个元件的结果是巨大的赘物负担，这是车辆设计方面的问题。

此外，必须要连接这些各个元件，这造成液压软管和电连接件的倍增，这特别造成软管脱落的问题。

为了限制与元件及其连接件相关的赘物负担，已经提出在公共位置处将某些功能(例如过滤和泵送油的功能)集合在一起。

然而，特别是由于各个元件的合适的操作所需的各个油槽，赘物负担仍然巨大。

发明内容

本发明的目的在于减少用于进行车辆的静液压传动的元件的赘物负担，并且促进车辆中的静液压传动的整合。

就此而言，本发明的主题在于一种单元，其包括：

-液压机，所述液压机适合于连接至液压回路，

-增压泵，所述增压泵适合于进行所述液压回路的增压，

-外壳，所述外壳限定内部体积，

所述单元的特征在于：

-液压机和增压泵两者设置在外壳的内部体积中，

-外壳的内部体积包括主区域和次区域，所述主区域适合于接收增压泵并且以这样的方式浸渍在油中：使得在所述区域被浸渍时增压泵浸渍在油中，所述次区域与主区域流体相通并且适合于接收液压机。

有利地但是任选地，根据本发明的单元可以进一步包括如下特征的至少一者：

-主区域具有油容量，一旦增压泵设置在该油容量中，所述油容量小于允许液压回路的操作的油的标称量，因此允许油溢流进入次区域。所述外壳包括用于限制油扰动从次区域蔓延至主区域的元件。

-用于进行限制的元件包括选自如下的元件之一：

--壁，所述壁设置在主区域和次区域之间并且限制了所述区域之间的相通开口的截面，

--导管，所述导管进行主区域和次区域之间的流体相通并且形成限制，

--壁，所述壁形成溢流屏障，

--一组壁，所述一组壁形成区域之间的挡板，或

--过滤器。

-主区域还适合于形成用于液压回路的排泄槽，并且所述单元进一步包括排空液压回路的控制器。

-所述单元进一步包括用于过滤包含在外壳中的油的设备。

-所述外壳包括主壳体和突出部，所述主壳体限定内部体积的次区域，所述突出部与主壳体相邻并且限定内部体积的主区域。

本发明的另一主题是包括框架和根据前述说明的单元的车辆，其中单元的外壳固定地安装在框架上。

有利地但是任选地，根据本发明的车辆可以进一步包括如下特征的至少一者：

-主区域和次区域以这样的方式设置使得油通过重力从次区域流动至主区域。

-主区域的容量以这样的方式小于用于液压回路的操作的油的标称体积，使得次区域中的剩余的油至少部分地浸渍液压机的某些移动部件。

-所述车辆包括对框架的主要方向进行限定的两个轴，并且外壳的突出部和主壳体根据所述主要方向彼此偏移。

本发明的另一主题是包括所述单元的车辆，所述单元固定的安装在其框架上。

归因于油槽与增压泵和液压机在外壳中共同布置，所提出的单元的赘物负担得以减少。

此外，外壳的内部体积包括浸渍在油中的主区域(增压泵位于其中)和与主区域流体相通的次区域的事实允许通过油实现功能之间的协同作用。事实上，包含在外壳中的油一方面进行增压泵的润滑和供应而无需额外的外部槽，另一方面，位于次区域中的过量油同时通过进行鼓泡而提供液压机的润滑。

附图说明

本发明的其它特征、目的和优点应在如下描述中浮现，如下描述仅用于说明的目的而非限制性的，并且必须参考附图进行阅读，在附图中：

-图1示意性地显示了包括根据本发明的实施方案的单元的车辆的液压回路。

-图2显示了根据本发明的实施方案的单元。

-图3显示了根据本发明的实施方案的单元的外壳的局部横截面图。

具体实施方式

图1显示了车辆的液压回路。有利地但是非限制性地，车辆V为轻型车辆例如汽车。

车辆V包括框架和两个轴10、20，每个轴带有两个车轮，分别为12、13和22、23。

两个轴10、20限定车辆的框架的主要方向D。