[发明专利]一种副驾驶室电控辅助制动方法及装置在审
申请号: | 201410480605.5 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN104192119A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 张向南;王广玮;赵津 | 申请(专利权)人: | 贵州大学 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T7/06 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 李亮;程新敏 |
地址: | 550025 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶室 辅助 制动 方法 装置 | ||
1.一种副驾驶室电控辅助制动方法,其特征在于:该方法以副驾驶室制动踏板在制动时转动的角度为信号源,通过角度传感器将副驾驶室制动踏板转动的角度信号传入单片机,单片机将信息收集后并对电机发出驱动信号,则电机驱动主驾驶室制动踏板转动相同的角度以实现车辆的制动。
2.根据权利要求1所述的副驾驶室电控辅助制动方法,其特征在于:在电机与主驾驶制动踏板间设有摆动臂。
3.根据权利要求2所述的副驾驶室电控辅助制动方法,其特征在于:摆动臂的输入端与电机的输出端采用间隙配合,在摆动臂的输出端通过铰链链接滑槽,滑槽套在主驾驶制动踏板上。
4.一种副驾驶室电控辅助制动装置,包括设置在车辆上的主驾驶制动踏板(9)和副驾驶制动踏板(1),其特征在于:角度传感器(2)安装在副驾驶制动踏板(1)上,角度传感器(2)的输出端与单片机(4)的输入端连接,单片机(4)的输出端与电机(6)的输入端连接,电机(6)驱动主驾驶制动踏板(9)。
5.根据权利要求4所述的副驾驶室电控辅助制动装置,其特征在于:在电机(6)与主驾驶制动踏板(9)间设有摆动臂(7)。
6.根据权利要求5所述的副驾驶室电控辅助制动装置,其特征在于:摆动臂(7)的输入端与电机(6)的输出端采用间隙配合,在摆动臂(7)的输出端通过铰链链接滑槽(8),滑槽(8)套在主驾驶制动踏板(9)上。
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