[发明专利]一种船体甲板用耐水涂料及其制备方法

说明书

技术领域

 本发明涉及涂料领域，尤其涉及一种船体甲板用耐水涂料及其制备方法。

背景技术

船是人们出行的交通工具之一，具有快捷、廉价等优点。船体的甲板常年暴露在大气中，经常经受风吹雨打，其表面很容易破损，因此需要在甲板上涂覆涂料，用来保护木质或金属甲板。目前使用的甲板用涂料的耐水性能有待提高，不能长时间耐水，并且其耐腐蚀、耐大气老化、耐磨性能不高，一段时间后需重新涂刷。

发明内容

解决的技术问题：针对现有船体甲板用耐水、耐腐蚀、耐大气老化等性能不足的缺点，本发明提供一种船体甲板用耐水涂料及其制备方法。

技术方案：一种船体甲板用耐水涂料，以质量份计含有以下成分：丙烯酸锌树脂15～30份，酚醛树脂15～30份，聚四氟乙烯粉4～8份，邻苯二甲酸二异辛酯3～8份，氧化铁红13～25份，滑石粉5～14份，硫酸钡4～12份，氯化石蜡0.08～0.15份，甲基吡咯烷酮0.1～0.3份，二硫化钼3～7份，环烷酸锰0.2～0.4份，煤焦油2～5.5份。

上述所述的一种船体甲板用耐水涂料，以质量份计含有以下成分：丙烯酸锌树脂18～24份，酚醛树脂20～25份，聚四氟乙烯粉5～7份，邻苯二甲酸二异辛酯4～6份，氧化铁红17～22份，滑石粉7～10份，硫酸钡7～10份，氯化石蜡0.1～0.13份，甲基吡咯烷酮0.15～0.25份，二硫化钼4～5份，环烷酸锰0.25～0.37份，煤焦油3.5～4.2份。

上述所述的一种船体甲板用耐水涂料的制备步骤如下：将氧化铁红、滑石粉、硫酸钡混合均匀，然后研磨至细度≤120μm；然后与酚醛树脂、邻苯二甲酸二异辛酯、氯化石蜡、甲基吡咯烷酮、环烷酸锰混合均匀；再与丙烯酸锌树脂、聚四氟乙烯粉、煤焦油混合均匀；最后加入二硫化钼，混匀即得成品。

有益效果：本发明提供的一种船体甲板用耐水涂料及其制备方法，该涂料具有优异的耐水、耐大气老化、耐候、耐磨、耐腐蚀性能，能够长时间保护甲板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明进行详细描述。

实施例1

本实施例提供一种船体甲板用耐水涂料，以质量份计含有以下成分：丙烯酸锌树脂15份，酚醛树脂15份，聚四氟乙烯粉4份，邻苯二甲酸二异辛酯3份，氧化铁红13份，滑石粉5份，硫酸钡4份，氯化石蜡0.08份，甲基吡咯烷酮0.1份，二硫化钼3份，环烷酸锰0.2份，煤焦油2份。

一种船体甲板用耐水涂料的制备步骤如下：将氧化铁红、滑石粉、硫酸钡混合均匀，然后研磨至细度≤120μm；然后与酚醛树脂、邻苯二甲酸二异辛酯、氯化石蜡、甲基吡咯烷酮、环烷酸锰混合均匀；再与丙烯酸锌树脂、聚四氟乙烯粉、煤焦油混合均匀；最后加入二硫化钼，混匀即得成品。

实施例2

本实施例提供一种船体甲板用耐水涂料，以质量份计含有以下成分：丙烯酸锌树脂18份，酚醛树脂20份，聚四氟乙烯粉5份，邻苯二甲酸二异辛酯4份，氧化铁红17份，滑石粉7份，硫酸钡7份，氯化石蜡0.1份，甲基吡咯烷酮0.15份，二硫化钼4份，环烷酸锰0.25份，煤焦油3.5份。

一种船体甲板用耐水涂料的制备步骤如下：将氧化铁红、滑石粉、硫酸钡混合均匀，然后研磨至细度≤120μm；然后与酚醛树脂、邻苯二甲酸二异辛酯、氯化石蜡、甲基吡咯烷酮、环烷酸锰混合均匀；再与丙烯酸锌树脂、聚四氟乙烯粉、煤焦油混合均匀；最后加入二硫化钼，混匀即得成品。

实施例3

本实施例提供一种船体甲板用耐水涂料，以质量份计含有以下成分：丙烯酸锌树脂24份，酚醛树脂25份，聚四氟乙烯粉7份，邻苯二甲酸二异辛酯6份，氧化铁红22份，滑石粉10份，硫酸钡10份，氯化石蜡0.13份，甲基吡咯烷酮0.25份，二硫化钼5份，环烷酸锰0.37份，煤焦油4.2份。

一种船体甲板用耐水涂料的制备步骤如下：将氧化铁红、滑石粉、硫酸钡混合均匀，然后研磨至细度≤120μm；然后与酚醛树脂、邻苯二甲酸二异辛酯、氯化石蜡、甲基吡咯烷酮、环烷酸锰混合均匀；再与丙烯酸锌树脂、聚四氟乙烯粉、煤焦油混合均匀；最后加入二硫化钼，混匀即得成品。

上述实施例1～实施例3的一种船体甲板用耐水涂料的技术性能指标，其检测结果如下：

检测结果

以上对本发明实施例进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。