[发明专利]一种机车无人警惕装置无效
申请号: | 201410481646.6 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN104228878A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 方长征;周鹏;晏义;彭学前;邓宗群;刘泉 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 无人 警惕 装置 | ||
技术领域
本发明涉及铁路货运机车中制动控制系统领域,尤其涉及一种机车无人警惕装置。
背景技术
重载运输技术是铁路货运未来的发展方向,但是随着货车编组长度、载重和速度的增加,长大重载列车的制动技术成为目前主要解决的问题。
警惕装置作为与制动技术相关的一种装置,用于当司机在列车行驶过程中出现打瞌睡、离岗等行为,或者在司机发生紧急伤病、丧失机车控制能力时,给制动系统传递警惕惩罚指令,以使得机车上闸制动,控制机车自动停车。因此,警惕装置的安全可靠性直接影响着整个列车的安全运行。
然而,目前现有的警惕装置只能在发生紧急情况时向制动系统传递警惕惩罚指令,而不具备故障诊断和数据存储的功能。且由于机车在行驶过程中警惕装置无法解除,即使机车各项参数运行正常,机车由于无法解除警惕导致仍旧无法运行。
发明内容
基于此,本发明提供一种机车无人警惕装置,该警惕装置具备故障诊断和数据存储的功能,且支持直接切除警惕装置,保证机车正常运行。技术方案如下:
本发明提供一种机车无人警惕装置,包括:主控制单元、数字量输入单元、数字量输出单元、预留单元和供电单元;其中,
所述数字量输入单元的输入端与外部电气设备连接,所述数字量输入单元的输出端与所述主控制单元的第一输入端口连接,所述数字量输入单元用于将所述外部电气设备输入的信号进行处理后得到一数字控制信号,并将所述数字控制信号输入至所述主控制单元;
所述数字量输出单元的输入端与所述主控制单元的第一输出端口连接,所述数字量输出单元的输出端与外部电气设备连接,所述数字量输出单元用于将所述主控制单元输出的数字控制信号进行处理后,输出至所述外部电气设备;
所述预留单元与所述主控制单元的第二输入端口或第二输出端口连接;
所述供电单元分别与所述主控制单元、数字量输入单元、数字量输出单元和预留单元连接,用于为所述主控制单元、数字量输入单元、数字量输出单元和预留单元供电;
所述主控制单元用于实时检测所述数字量输入单元、数字量输出单元、预留单元和供电单元的参数信息,且当所述数字量输入单元、数字量输出单元、预留单元和供电单元中的任意一个设备的参数信息不满足预设条件时,所述主控制单元判断不满足预设条件的参数信息对应的设备发生故障,控制报警装置进行报警。
优选地,所述主控制单元具体为型号为CPCI-PPCD02的处理器。
优选地,所述数字量输入单元包括电阻网络降压单元、稳压管限幅单元、电容滤波单元、光电隔离单元和施密特触发器;
其中所述数字量输入单元接收到的所述外部电气设备输入的信号依次经过所述电阻网络降压单元、稳压管限幅单元、滤波单元、光电隔离单元和施密特触发器进行处理。
优选地,所述数字量输出单元包括光电隔离单元、滤波单元、过流保护电路单元;
其中,所述数字量输出单元接收到的所述主控制单元输出的数字控制信号依次经过所述光电隔离单元、滤波单元、过流保护电路单元进行处理。
优选地,所述光电隔离单元具体为光耦TLP624-4。
优选地,所述供电单元包括至少一个直流转直流DC/DC全隔离模块电源。
优选地,当所述供电单元包括多个DC/DC全隔离模块电源时,每一参数类型的所述DC/DC全隔离模块电源至少包括两块,且所述每一参数类型的所述DC/DC全隔离模块电源包括的至少两块DC/DC全隔离模块电源并联连接;
其中每种参数类型间的DC/DC全隔离模块电源串联连接。
优选地,所述数字量输入单元、数字量输出单元、预留单元和供电单元中的任意一个设备的参数信息不满足预设条件包括:
所述数字量输入单元的硬件温度大于第一预设阈值,和/或所述数字量输入单元的工作电压超出第一预设电压范围;
所述数字量输出单元的硬件温度大于第二预设阈值,和/或所述数字量输出单元的工作电压超出第二预设电压范围;
所述预留单元的硬件温度大于第三预设阈值;
以及所述供电单元的供电电压超出第三预设电压范围。
优选地,所述主控制单元、数字量输入单元、数字量输出单元、预留单元和供电单元均采用高集成度的板卡结构。
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