[发明专利]一种带钢打弯装置有效

专利信息
申请号: 201410483205.X 申请日: 2014-09-19
公开(公告)号: CN104190770A 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 高喜红;凌宪锋;徐安林;刘艳强;徐剑锋;梅海峰;刘萍;董政鹏;陈兴国;张凡 申请(专利权)人: 新兴河北冶金资源有限公司
主分类号: B21D11/07 分类号: B21D11/07
代理公司: 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 代理人: 刘闻铎
地址: 056300 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 带钢 打弯 装置
【说明书】:

技术领域

发明属于带钢加工设备技术领域,涉及到一种带钢打弯装置。

背景技术

现有的扁钢轧制工艺是利用开坯后的方钢坯,切成一定尺寸的短料推进加热炉,然后人工将短料从加热炉拉出再喂进轧机。这种扁钢轧制工艺使得工人的劳动强度大,生产周期长(需要先开坯再轧制),成材率低(轧制过程中产生大量氧化铁皮和扁钢切头)。为解决以上问题本公司新建造一条扁钢连轧生产线,利用宽25~80mm的带钢进行轧制,轧制过程中带钢需要一定的初轧温度,所以加热炉内需要一定的带钢容量才能保证带钢在加热炉内升温到所需温度,为此需要将带钢折叠成蛇形弯。

发明内容

本发明为了满足生产工艺的需求,设计了一种带钢打弯装置,结构简单,操作方便,可以使带钢折成蛇形弯,减小占用空间,这样加热炉内就能存储更多的带钢,有足够的时间给带钢升温,更好地保证带钢的初轧温度。

本发明所采取的具体技术方案是:一种带钢打弯装置,关键是:所述的打弯装置包括门型支架、上打弯装置、下打弯装置,门型支架包括一个水平支架和两个对称设置的竖直支架,上打弯装置包括上驱动装置和上打弯臂,上驱动装置设置在门型支架的水平支架上,上打弯臂位于门型支架的水平支架下方,上打弯臂水平设置并借助竖直设置的上转轴与上驱动装置的输出轴固定连接,上打弯臂一端的上表面设置有第一气缸、第二气缸,上打弯臂另一端的上表面对称设置有第三气缸、第四气缸,上打弯臂上开设有与第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸伸缩端相匹配的通孔;

下打弯装置包括下驱动装置和下打弯臂,下打弯臂位于上打弯臂下方,下驱动装置位于下打弯臂下方,下打弯臂水平设置并借助竖直设置的下转轴与下驱动装置的输出轴固定连接,下打弯臂一端的下表面设置有第五气缸、第六气缸,下打弯臂的另一端对称设置有第七气缸、第八气缸,下打弯臂上开设有与第五气缸、第六气缸、第七气缸、第八气缸伸缩端相匹配的通孔,下打弯臂与上打弯臂之间的空间为带钢放置空间,下打弯臂与上打弯臂的转动方向相反。

所述的上驱动装置和下驱动装置结构相同,都是包括电机、电磁刹车、摆线减速机,电机、电磁刹车、摆线减速机依次连接,上打弯臂借助竖直设置的上转轴与上驱动装置中的摆线减速机的输出轴固定连接,下打弯臂借助竖直设置的下转轴与下驱动装置中的摆线减速机的输出轴固定连接。

所述的电机与电磁刹车之间、电磁刹车与摆线减速机之间都是借助传动皮带连接。

所述的上打弯臂的形状为长条形,下打弯臂的形状为圆盘形,上打弯臂的中心与下打弯臂的圆心之间的连线与水平面垂直。

本发明的有益效果是:打弯装置包括门型支架、上打弯装置、下打弯装置,下打弯臂与上打弯臂之间的空间为带钢放置空间,下打弯臂与上打弯臂的转动方向相反,下打弯臂与上打弯臂上各有四个气缸,两两一组,在左右两侧对称设置,其中位于外侧较大的气缸用于使带钢弯曲,位于内侧较小的气缸用于折弯过程中限制带钢的位置,通过上打弯臂和下打弯臂的交替旋转,可以实现带钢的蛇形折叠,使带钢折成蛇形弯,减小占用空间,这样加热炉内就能存储更多的带钢,有足够的时间给带钢升温,更好地保证带钢的初轧温度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图中,1 代表水平支架,2 代表竖直支架,3 代表上打弯臂,4 代表上转轴,5 代表第一气缸,6 代表第二气缸,7 代表第三气缸,8 代表第四气缸,9 代表下打弯臂,10 代表下转轴,11 代表第五气缸,12 代表第六气缸,13 代表第七气缸,14 代表第八气缸,15 代表电机,16 代表电磁刹车,17 代表摆线减速机,18 代表传动皮带。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明:

如图1所示,一种带钢打弯装置,包括门型支架、上打弯装置、下打弯装置,门型支架包括一个水平支架1和两个对称设置的竖直支架2,上打弯装置包括上驱动装置和上打弯臂3,上驱动装置设置在门型支架的水平支架1上,上打弯臂3位于门型支架的水平支架1下方,上打弯臂3水平设置并借助竖直设置的上转轴4与上驱动装置的输出轴固定连接,上打弯臂3一端的上表面设置有第一气缸5、第二气缸6,上打弯臂3另一端的上表面对称设置有第三气缸7、第四气缸8,上打弯臂3上开设有与第一气缸5、第二气缸6、第三气缸7、第四气缸8伸缩端相匹配的通孔,其中第一气缸5和第三气缸7用于使带钢弯曲,第二气缸6和第四气缸8用于在折弯过程中限制带钢的位置;

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