[发明专利]一种卡车低压直流空调系统

说明书

技术领域

本发明属于空调技术领域，尤其涉及一种卡车低压直流空调系统。

背景技术

现有如下几种卡车空调系统：

第1种为：卡车发动机通过皮带传动，以带动压缩机旋转压缩制冷。其缺点：停车之后，不能熄火才能使用空调，且油耗高，噪音大，有废气排放造成空气污染。

第2种为：卡车上多加一台辅助发动机带动压缩机工作制冷，停车之后主发动机可以熄火，但辅助发动机仍需继续工作以保证空调能使用。其缺点：增加一发动机增加油耗，且噪音大，有废气排放造成空气污染，并需定期保养发动机。

第3种为：逆变式空调系统，由卡车蓄电池通过逆变器进行升压，进而带动家用空调。其缺点：逆变升压转换造成能量损失，且使用高电压不安全，家用空调不适合在卡车震动、高温的环境使用。

第4种为：在卡车上增加一台发动机带发电机，由发电机为家用空调供电。其缺点兼备第2，第3种的缺点。

第5种为：混合动力卡车空调系统：由电池组提供能量带动空调工作。其缺点：电池组及整套系统造价高，且车上用电与空调用电为两种电压等级，彼此不能兼容，空调系统为高电压有触电等危险。

现在使用最普遍的是第1种的汽车空调系统，卡车发动机通过皮带传动，以带动压缩机旋转压缩制冷剂。其缺点：停车之后，不能熄火才能使用空调，且油耗高，噪音大，有废气排放造成空气污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡车低压直流空调系统，旨在解决目前卡车空调系统油耗高，噪音大，对空气污染大的问题。

本发明是这样实现的，一种卡车低压直流空调系统包括发动机、发电机、蓄电池组、空调直流无刷压缩机及冷凝器总成、空调蒸发器总成；发动机转动带动发电机发电，发电机与蓄电池组连接，蓄电池组与空调直流无刷压缩机及冷凝器总成和空调蒸发器总成连接，为空调直流无刷压缩机及冷凝器总成和空调蒸发器总成供电。

进一步，所述的空调系统电压为12V或24V低压直流电压，并可与原车用电系统电压一致直接并联。

进一步，蓄电池组还可以为车上其他设备供电。

本发明的卡车低压直流空调系统，卡车在行驶过程中通过发动机带动发电机，由发电机对车上用电设备及空调系统供电，并且对蓄电池进行充电，卡车在停车之后由蓄电池组对空调进行供电，进而达到在停车之后长时间且安全的使用空调，油耗低，无废气排放及噪音，且可停车使用空调，使用低压直流安全电压，且可配套于新出厂卡车及主流大量保有卡车的改造。

附图说明

图1是本发明实施例提供的卡车低压直流空调系统的结构示意图；

图中：1、发动机；2、发电机；3、蓄电池组；4、空调直流无刷压缩机及冷凝器总成；5、空调蒸发器总成；6、车上其他设备。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明的卡车低压直流空调系统的结构，如图所示，本发明是这样实现的，一种卡车低压直流空调系统包括发动机1、发电机2、蓄电池组3、空调直流无刷压缩机及冷凝器总成4、空调蒸发器总成5；发动机1转动带动发电机2发电，发电机2与蓄电池组3连接，蓄电池组3与空调直流无刷压缩机及冷凝器总成4和空调蒸发器总成5连接，为空调直流无刷压缩机及冷凝器总成4和空调蒸发器总成5供电。

进一步，所述的空调系统使用电压为12V或24V低压直流电压，并可与原车用电系统电压一致直接并联。

进一步，蓄电池组3还可以为车上其他设备6供电。

本发明实施例中的卡车空调与现有技术基本一致，除本发明采用低压直流无刷压缩机取代原皮带传动压缩机外，其他部件：冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇和控制系统等与原来一致。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。