[发明专利]电动车辆蓄电池附接总成和方法

说明书

一种连接电动车辆蓄电池的示例方法，包括焊接终端的平台和母线，以及在焊接期间按压终端的平台和母线相互抵靠。该平台沿第一平面，且终端的基部沿着与第一平面隔开的第二平面。

技术领域

本公开主要涉及电动车辆蓄电池，且更特别地，涉及电连接母线至电动车辆蓄电池的终端。

背景技术

通常，电动车辆和常规的机动车辆不同，因为使用一个或多个蓄电池动力的电机选择性地驱动电动车辆。与此不同，常规的机动车辆完全依赖内燃发动机以驱动车辆。电动车辆可使用电机代替内燃发动机，或者除了内燃发动机以外可以使用电机。

示例电动车辆包括混合动力车辆(hybrid electric vehicles，HEV)、插电式混合动力车辆(plug-in hybrid electric vehicles，PHEV)和蓄电池电动车辆(batteryelectric vehicles，BEV)。电动车辆一般装备有含有多个蓄电池单元的蓄电池组，其存储电力用于为电机提供能量。可在使用前将该蓄电池单元充电，且在驾驶期间通过再生制动装置或发动机将其再次充电。

经常使用母线以电连接该蓄电池组的蓄电池单元。使用例如螺栓和螺母这样的螺纹连接固定母线是耗时的，因为用来将螺母固定至双头螺栓或螺栓所需的大量的连接和所需的时间。由于装配公差累加，因此经常难以使双头螺栓的组装自动化。进一步，过度扭转和螺纹错扣会损害该螺纹连接。

发明内容

根据本公开的一个示例性方面的一种连接电动车辆蓄电池的方法除其他方面以外包括：焊接终端的平台(landing)至母线，且在焊接期间使终端的平台和母线相互抵靠而将其按压。该平台沿第一平面，且该终端的基部沿着与该第一平面隔开的第二平面。

在前述方法的进一步的非限制性实施例中，该方法包括将终端固定至与蓄电池关联的集流体。

在任一前述方法的进一步的非限制性实施例中，该方法包括在按压期间采用台阶(step)支承该平台。

在任一前述方法的进一步的非限制性实施例中，该台阶包含终端夹持器的台阶。

在任一前述方法的进一步的非限制性实施例中，该焊接包含激光焊接。

在任一前述方法的进一步的非限制性实施例中，该焊接产生搭接接头。

在任一前述方法的进一步的非限制性实施例中，该方法包括通过平台下的开放区域通风，以移除在焊接期间产生的热能。

根据本公开的一示例性方面的电动车辆蓄电池总成，除其他方面以外包括终端、母线、将母线固定至终端的激光焊接的搭接接头。

在前述电动车辆蓄电池总成的进一步的非限制性实施例中，该终端包含平台和基部，该终端的平台固定至母线，且该终端的基部固定至蓄电池单元的集流体。该平台沿第一平面，且该基部沿与该第一平面隔开的第二平面。

在任一前述电动车辆蓄电池总成的进一步的非限制性实施例中，该总成包括支承该终端的平台的台阶。

在任一前述电动车辆蓄电池总成的进一步的非限制性实施例中，该台阶形成于终端夹持器中。

在任一前述电动车辆蓄电池总成的进一步的非限制性实施例中，将平台和终端夹持器隔开以提供平台之下的开放区域。

在任一前述电动车辆蓄电池总成的进一步的非限制性实施例中，该平台是平面的。

根据本公开的一示例性方面的蓄电池终端，除其他方面以外包括将蓄电池终端固定至母线的平台、将蓄电池终端固定至蓄电池单元的集流体的基部。该平台沿第一平面且基部沿与第一平面隔开的第二平面。

在前述蓄电池终端的进一步的非限制性实施例中，该终端包括用来支承该终端的平台的台阶。