[发明专利]一种副燃油箱和液压油箱固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆结构技术领域，具体涉及一种副燃油箱和液压油箱固定装置。   

背景技术

安装副燃油箱或者液压油箱的车辆，传统的布置方式是通过系列焊接件、油箱托架、紧固带总成和螺栓螺母等标准件将副燃油箱或者液压油箱固定在液压备胎架的一侧。液压备胎架则通过连接板、支撑结构和系列螺栓螺母与车架连接于驾驶室后端与货箱之间。然而副燃油箱和液压油箱传统的布置方式会导致以下问题的产生：1.副燃油箱和液压油箱不能同时安装；

2.驾驶室后端与货箱之间的空间不能得到充分利用，仅布置液压备胎架和副燃油箱或者液压油箱；3.液压备胎架的空间不能得到有效利用；4.整车结构不够紧凑。    

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种有效利用驾驶室后端与货箱之间空间且使整车结构更加紧凑的副燃油箱和液压油箱固定装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

本副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁Ⅰ以及两根上横梁Ⅱ组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁Ⅰ以及两根下横梁Ⅱ组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁组成支架总成，所述副燃油箱和/或液压油箱设置于支架总成内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定。

上述副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁Ⅱ上的若干组紧固带Ⅰ，所述紧固带Ⅰ下端分别通过拉紧销Ⅰ转动安装于下横梁Ⅱ上，所述紧固带Ⅰ上端分别设置有内螺纹销Ⅰ，拉紧螺栓Ⅰ两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带Ⅰ上端的两个内螺纹销Ⅰ中。

为了提高强度，还包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ，所述斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ的上端分别固定于两根上横梁Ⅱ上，所述斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ的下端分别固定于两根下横梁Ⅰ上。

为了减少摩擦，上述下横梁Ⅰ上方固定有垫带Ⅰ。

为了减少摩擦，上述紧固带Ⅰ内侧固定有紧固带垫带。

上述副燃油箱固定装置包括利用螺栓固定于斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ上的支架板以及通过拉紧销Ⅱ转动安装于左侧下横梁Ⅱ上的若干紧固带Ⅱ，所述紧固带Ⅱ的上端设置有内螺纹销Ⅱ，拉紧螺栓Ⅱ一端旋合于内螺纹销Ⅱ中，其另一端穿过支架板后利用螺母锁紧固定，所述紧固带Ⅱ内侧固定有紧固带垫带。

上述液压油箱固定装置包括利用螺栓固定于斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ上的支架板以及通过拉紧销Ⅲ转动安装于右侧下横梁Ⅱ上的若干紧固带Ⅲ，所述紧固带Ⅲ的上端设置有内螺纹销Ⅲ，拉紧螺栓Ⅲ一端旋合于内螺纹销Ⅱ中，其另一端穿过支架板后利用螺母锁紧固定，所述紧固带Ⅲ内侧固定有紧固带垫带。

为了减少摩擦，上述斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ侧方分别固定有垫带Ⅱ。

为了提高强度，上述支架板横截面呈U形。

本发明的有益效果是：由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱和/或液压油箱固定于支架总成内，而支架总成是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱和液压油箱的问题。也可单独安装副燃油箱或液压油箱，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用，液压备胎架的空间得到有效利用，整车结构更加紧凑。

附图说明

图1为本发明副燃油箱与液压油箱安装结构示意图；

图2为本发明支架总成副燃油箱与液压油箱固定结构示意图；

图3为本发明支架总成副燃油箱固定结构示意图；

图4为本发明支架总成液压油箱固定结构示意图；

图中，1.支架总成 2.副燃油箱 3.液压油箱 4.内螺纹销Ⅰ 5.拉紧螺栓Ⅰ 6.紧固带垫带 7.垫带Ⅰ 8.垫带Ⅱ 9.拉紧销Ⅰ 10.紧固带Ⅰ 11.螺栓 12.紧固带Ⅱ 13.内螺纹销Ⅱ 14.拉紧螺栓Ⅱ 15.螺母 16.支架板 17.拉紧销Ⅱ 18.内螺纹销Ⅲ 19.拉紧螺栓Ⅲ 20.紧固带Ⅲ 21.拉紧销Ⅲ 111.上横梁Ⅰ 112.上横梁Ⅱ 113.立梁 114.下横梁Ⅰ 115.下横梁Ⅱ 116.斜支撑杆Ⅰ 117.斜支撑杆Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1至附图4对本发明做进一步说明。