[发明专利]管片运输吊机刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车器，具体地说是管片运输吊机刹车装置。

背景技术

管片运输吊机承担管片运输的认为，管片运输吊机在隧道泥水盾构施工过程中沿轨道行走。隧道最大坡度为5%，隧道湿度较大，会导致轨道上有水分存在。在管片运输过程中驻车系统容易出现溜车。溜车原因之一为驻车时刹车系统为抱紧凸轮，虽然轮子不转动，由于轨道湿滑，仍然会沿轨道产生溜车。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种管片运输吊机刹车装置，具有刹车驻车供能，能够与轨道直接接触，避免溜车现象。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：管片运输吊机刹车装置，包括泵站，泵站上安装分流阀，分流阀连接两套油管的一端，每套油管的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座，基座两侧分别设置一个铰接座，每个铰接座上铰接转动杆的中部，转动杆的下端安装刹车片，每个转动杆的上端交接液压缸的活塞杆，液压缸与油管的端部连接，液压缸安装在基座的上部，两个液压缸的中轴线同轴，两个液压缸缸体相对排列。

为进一步实现本发明的目的，还可以采用以下技术方案：所述的基座上设置液压缸座，液压缸座的中部设置隔板，隔板的两侧分别设置一个弹簧，两个弹簧的端部分别与液压缸的缸体配合。所述的刹车片的端面为斜向下的斜面。所述的液压缸座上部开设内槽，内槽与液压缸的形状相吻合，液压缸座的端部设置U型槽，U型槽内为液压缸的活塞杆。

本发明的优点在于：本发明与轨道进行摩擦接触，将轨道牢牢夹紧，即将管片运输吊机再刹车和驻车时固定在轨道上，沿轨道方向增加横向的摩擦力，从而避免溜车现象的出现；两套刹车器分别固定在管片运输吊机的前后位置，驻车时管片运输吊机受力平衡，进一步提高驻车过程的稳定性。本发明还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的A向视结构示意图；图3是图2的Ⅰ局部放大结构示意图。

附图标记：1泵站2分流阀3油管4液压缸5液压缸座6基座7铰接座8转动杆9刹车片10轨道11隔板12弹簧。

具体实施方式

管片运输吊机刹车装置，如图1和图2所示，包括泵站1，泵站1上安装分流阀2，分流阀2连接两套油管3的一端，每套油管3的另一端均安装一套刹车器，刹车器包括基座6，基座6分别安装在管片运输吊机车体的前部和后部，基座6两侧分别设置一个铰接座7，每个铰接座7上铰接转动杆8的中部，转动杆8的下端安装刹车片9，每个转动杆8的上端交接液压缸4的活塞杆，液压缸4与油管3的端部连接，液压缸4安装在基座6的上部，两个液压缸4的中轴线同轴，两个液压缸4缸体相对排列。本发明在刹车过程中，通过泵站1和分流阀2进行控制，使液压缸4的活塞杆伸出，在转动杆8的作用下推动刹车片9与轨道10侧边接触，已到达刹车的目的。驻车时，仍然保持刹车片9与轨道10侧边接触，以避免溜车现象的出现。如图3所示，所述的基座6上设置液压缸座5，液压缸座5的中部设置隔板11，隔板11的两侧分别设置一个弹簧12，两个弹簧12的端部分别与液压缸4的缸体配合。在刹车过程中，两个弹簧12堆液压缸5尽心缓冲作用，避免液压缸5的缸体与液压缸座5硬接触，从而提高本发明的使用寿命。所述的刹车片9的端面为斜向下的斜面，在刹车和驻车状态下，刹车片9与轨道10接触面积最大，进一步提高刹车和驻车时的安全性和稳定性。所述的液压缸座5上部开设内槽，内槽与液压缸4的形状相吻合，液压缸座5的端部设置U型槽，U型槽内为液压缸4的活塞杆，该结构方便液压缸4的安装和拆卸，直接将液压缸4放置在液压缸座5上即可完成安装，使用方便，便于检修和维护。

本发明的技术方案并不限制于本发明所述的实施例的范围内。本发明未详尽描述的技术内容均为公知技术。