[发明专利]小型柴油机气缸体的轮系结构

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机气缸体领域，特别涉及一种小型柴油机气缸体的轮系结构。

背景技术

如图1所示，一般小型的柴油机气缸体11的前端或后端都需要安装液压泵(转向泵)12和油泵13等负载以满足特定的用途，这些负载通过齿轮获取发动机曲轴的动力输出，现有的液压泵12和油泵13安装在单独的齿轮室盖板14上，齿轮室盖板14又通过螺栓固定到柴油机气缸体11上。其中，液压泵12和油泵13由于布置得离曲轴较远，一般都需要各设计惰齿轮过渡而与曲轴齿轮形成轮系。

现有的液压泵12和油泵13通过单独的齿轮室盖板14安装到柴油机气缸体11上的结构比较复杂，且齿轮室盖板14与柴油机气缸体11的安装必然存在安装尺寸公差，增加了轮系齿轮间隙的控制难度。另外，齿轮室盖板14与柴油机气缸体11之间的密封面又增加了漏油、漏水、漏气的隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的小型柴油机气缸体的轮系结构，该小型柴油机气缸体的轮系结构通过将齿轮室盖板与气缸体一体集成，并将液压泵及油泵分置在齿轮室盖板的两边，避免齿轮室盖板与气缸体通过螺栓安装形成的密封面漏油、漏水、漏气的隐患。同时柴油机气缸体直接铸造和加工出各轮系相关安装孔，利于控制轮系安装孔的尺寸公差，降低了轮系齿轮间隙的控制难度，提高了柴油机轮系传动的稳定性和可靠性。

为实现上述目的，本发明提供了小型柴油机气缸体的轮系结构，包括：气缸体本体；齿轮室盖板，集成到所述气缸体本体的一端，液压泵及油泵分置在该齿轮室盖板的两边；以及曲轴齿轮、惰齿轮、油泵齿轮、凸轮轴齿轮、液压泵齿轮和机油泵齿轮，所述各个齿轮布设在所述气缸体本体一端形成轮系。

优选地，上述技术方案中，气缸体本体的一端开设有曲轴孔，在曲轴孔的下方开设有机油泵安装孔，在曲轴孔的上方开设有惰齿轮安装孔，在惰齿轮安装孔的左上方开设有油泵安装孔，在惰齿轮安装孔的右上方开设有凸轮轴齿轮安装孔，在凸轮轴齿轮安装孔的右侧开设有液压泵齿轮轴承安装孔。

优选地，上述技术方案中，曲轴齿轮包括同轴布设在曲轴的外端的第一曲轴齿轮和第二曲轴齿轮，液压泵齿轮和油泵齿轮之间布设有惰齿轮，第一曲轴齿轮与惰齿轮啮合，惰齿轮分别与液压泵齿轮及凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮与液压泵齿轮啮合；第二曲轴齿轮与机油泵齿轮啮合。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该小型柴油机气缸体的轮系结构通过将齿轮室盖板与气缸体一体集成，并将液压泵及油泵分置在齿轮室盖板的两边，避免齿轮室盖板与气缸体通过螺栓安装形成的密封面漏油、漏水、漏气的隐患。同时柴油机气缸体直接铸造和加工出各轮系相关安装孔，利于控制轮系安装孔的尺寸公差，降低了轮系齿轮间隙的控制难度，提高了柴油机轮系传动的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是现有小型柴油机气缸体的轮系结构的示意图。

图2是本发明的小型柴油机气缸体的轮系结构的俯视结构示意图。

图3是本发明的小型柴油机气缸体的轮系结构的主视结构示意图。

图4是本发明的小型柴油机气缸体的轮系结构的气缸体本体的立体结构示意图。

图5是本发明的小型柴油机气缸体的轮系结构的气缸体本体的主视结构示意图。

图6是本发明的小型柴油机气缸体的轮系结构的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。