[发明专利]气液速度型发动机有效
申请号: | 201410487759.7 | 申请日: | 2014-09-22 |
公开(公告)号: | CN104405531B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F02K7/00 | 分类号: | F02K7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速度 发动机 | ||
1.一种气液速度型发动机,包括喷管(1)、气液分离器(2)、叶轮(3)、加热器(4)和冷却器(5),其特征在于:所述气液分离器(2)的液相区(201)经液体加压泵(6)与所述喷管(1)的喷管流体入口(7)连通,所述气液分离器(2)的气相区(202)经气体增压机构(8)与所述喷管(1)的喷管流体入口(7)连通;所述加热器(4)设置在所述气液分离器(2)的液相区(201)、所述液体加压泵(6)和所述喷管流体入口(7)之间的连通通道上,和/或所述加热器(4)设置在所述气体增压机构(8)的工质出口和所述喷管流体入口(7)之间的连通通道上,所述冷却器(5)设置在所述气体增压机构(8)的工质入口和所述气液分离器(2)的气相区(202)之间的连通通道上,所述喷管(1)喷出的工质推动所述叶轮(3)旋转,所述叶轮(3)对外做功,推动所述叶轮(3)后的工质进入所述气液分离器(2),循环液体设为高沸点液体。
2.一种气液速度型发动机,包括喷管(1)、气液分离器(2)、旋转体(9)、加热器(4)和冷却器(5),其特征在于:所述喷管(1)与所述旋转体(9)有距设置,所述喷管(1)喷射出的工质进入所述气液分离器(2),所述气液分离器(2)的液相区(201)经液体加压泵(6)与所述喷管(1)的喷管流体入口(7)连通,所述气液分离器(2)的气相区(202)经气体增压机构(8)与所述喷管(1)的喷管流体入口(7)连通;所述加热器(4)设置在所述气液分离器(2)的液相区(201)、所述液体加压泵(6)和所述喷管流体入口(7)之间的连通通道上,和/或所述加热器(4)设置在所述气体增压机构(8)的工质出口和所述喷管流体入口(7)之间的连通通道上,所述冷却器(5)设置在所述气体增压机构(8)的工质入口和所述气液分离器(2)的气相区(202)之间的连通通道上,循环液体设为高沸点液体。
3.如权利要求2所述气液速度型发动机,其特征在于:所述加热器(4)设置在所述旋转体(9)上。
4.如权利要求2所述气液速度型发动机,其特征在于:所述冷却器(5)设置在所述旋转体(9)上。
5.如权利要求1至4中任一项所述气液速度型发动机,其特征在于:所述加热器(4)设为内燃燃烧室(41),所述内燃燃烧室(41)对工质进行加热。
6.如权利要求5所述气液速度型发动机,其特征在于:在所述气液速度型发动机的气相工质包络上设工质导出口(10)。
7.如权利要求5所述气液速度型发动机,其特征在于:在所述气液速度型发动机的气相工质包络上设冷凝液体导出口(11)。
8.如权利要求5所述气液速度型发动机,其特征在于:在所述气液速度型发动机的气相工质包络上设燃烧产物捕捉器(12)。
9.如权利要求5所述气液速度型发动机,其特征在于:在所述气液速度型发动机的气相工质包络上设二氧化碳捕捉器(13)。
10.如权利要求1至4中任一项所述气液速度型发动机,其特征在于:所述冷却器(5)设为混合式冷却器。
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