[发明专利]车联网终端的设备到设备D2D资源分配方法及相关设备

说明书

本发明公开了一种车联网终端的D2D资源分配方法及相关设备，用以实现车联网系统中终端的D2D资源分配，提高无线资源的使用效率，提高了资源分配和更新的效率。该方法为：D2D资源控制实体接收终端通过基站发送的第一信号，所述第一信号中至少携带所述终端的位置信息；所述D2D资源控制实体根据所述终端的位置信息以及本地保存的D2D资源占用信息，为所述终端分配空闲的D2D资源并将分配的所述D2D资源的指示信息通过所述基站发送给所述终端，所述D2D资源占用信息中包括已分配D2D资源的终端的位置信息及其占用的D2D资源信息。

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车联网终端的设备到设备(Device toDevice，D2D)资源分配方法及相关设备。

背景技术

车辆主动安全的车联网通信系统是基于无线通信技术获取车辆和道路的信息，通过车车、车路信息交互和共享实现车辆和基础设施之间智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目的。

车辆主动安全的车联网通信系统对通信时延有较高的要求，因此一般都采用短距通信的自组织网络技术。目前在车联网领域，根据无线资源使用的形式，主要有两类自组织网络技术，一种是基于IEEE 802.11p的专用短距无线通信(DSRC)技术，这是异步通信的自组织网络；另一种是以移动时隙ALOHA(MS-ALOHA)为代表的同步通信自组织网络。

自组织网络中各终端都需要进行通信，但是各终端互相陌生且动态变化，为保证安全性，各终端发送的每一条数据中都需要包含不小的安全信息数据；对于采用MS-ALOHA这样机制的自组织系统还需要发送时隙占用等信息。这些都减少了有效荷载数据的发送量，非常影响通信链路的效率，也不利于通信功能的扩展。

蜂窝移动通信系统中终端发送和接收数据都在网络的控制下，由系统网络分配无线资源，并且通过网络传递数据。为满足特定的通信需求，3GPP也已经开展了设备到设备(Device to Device，D2D)通信服务的讨论和研究。

3GPP D2D技术包括接近服务发现(D2D Discovery)和接近服务通信(D2DCommunication)两大类功能。如图1所示，可以定义两种链路类型：D2D链路：指设备和设备之间直接进行通信的链路；设备到网络(D2N)链路：设备和网络节点之间进行通信的链路。参与D2D Discovery/Communication的终端分为两种角色：D2D发送终端：即发送D2DDiscovery/Communication消息的终端；D2D接收终端：即接收D2D发送终端发送的D2DDiscovery/Communication消息的终端。

对于3GPP D2D技术，主要是利用已分配频谱的带内部分，少量终端会激活D2D业务，而车联网的终端都需要分配频谱资源，3GPP D2D技术的特性与车联网应用的需求不同，因此车辆网通信系统中终端的无线资源分配方式无法直接借鉴3GPP D2D技术中终端的无线资源分配方式。

可见，需要寻求一种针对车联网通信系统的终端资源分配方法。

发明内容

本发明实施例提供一种车联网终端的D2D资源分配方法及相关设备，用以实现车联网系统中终端的D2D资源分配，提高无线资源的使用效率，提高了资源分配和更新的效率。

本发明实施例提供的具体技术方案如下：

第一方面，提供了一种车联网终端的设备到设备D2D资源分配方法，包括：

D2D资源控制实体接收终端通过基站发送的第一信号，所述第一信号中至少携带所述终端的位置信息；

所述D2D资源控制实体根据所述终端的位置信息以及本地保存的D2D资源占用信息，为所述终端分配空闲的D2D资源并将分配的所述D2D资源的指示信息通过所述基站发送给所述终端，所述D2D资源占用信息中包括已分配D2D资源的终端的位置信息及其占用的D2D资源信息。