[发明专利]一种集流室及其生产方法和一种汽车散热器及其生产方法有效

专利信息
申请号: 201410488712.2 申请日: 2014-09-23
公开(公告)号: CN104236372A 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: 王震 申请(专利权)人: 山东厚丰汽车散热器有限公司
主分类号: F28F9/02 分类号: F28F9/02;F28F21/08;B23P15/26;F28D1/04
代理公司: 济南信达专利事务所有限公司 37100 代理人: 姜明
地址: 271000 山东省泰安市高*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 集流室 及其 生产 方法 汽车 散热器
【权利要求书】:

1.一种集流室,其特征在于为汽车散热器的集流室,集流室包括集流室主体及堵板,集流室主体为一方形管,集流室主体底面开设有多个集流孔,集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝,堵板密封固定在集流室主体两端,集流室主体的侧面开设有进出水孔。

2.根据权利要求1所述的一种集流室,其特征在于集流室主体及堵板均采用4343/3003/7072复合铝板,4343/3003/7072复合铝板包括外层焊料层、中层母材层、内层触水层,外层焊料层为4343铝合金层,中层母材层为3003铝合金层,内层触水层为7072铝合金层;集流室主体及堵板形成的封闭盒体,外表面为外层焊料层,即4343铝合金层;内表面为内层触水层即7072铝合金层。

3.根据权利要求2所述的一种集流室,其特征在于集流室主体及堵板均采用格朗吉斯铝业有限公司的型号4343/3003/7072复合铝板。

4.一种集流室生产方法,其特征在于为权利要求1-3中任一一种的集流室的生产方法,包括如下步骤:

(1)、下料:选用4343/3003/7072复合铝板,复合铝板的厚度为2~3毫米,4343/3003/7072复合铝板包括外层焊料层、中层母材层、内层触水层,外层焊料层为4343铝合金层,中层母材层为3003铝合金层,内层触水层为7072铝合金层;根据集流室部件尺寸要求,计算复合铝板的尺寸,依据计算的复合铝板的尺寸下料;

(2)、冲压一次成形:冲床上安装一次成形冲压模具,将步骤(1)下料的复合铝板放置在一次成形冲压模具上,复合铝板的外层焊料层面朝下,内层触水层面朝上;复合铝板冲压一次成形后,呈长条U形槽件,U形槽件底部有并列排为两列的多个凸起;

(3)、冲凸起形成集流孔:冲床上安装冲集流孔模具,将步骤(2)的U形槽件放置在冲集流孔模具上,将U形槽件底部的多个凸起均冲压成集流孔;

(4)、冲进出水孔:在U形槽件侧面冲压形成进出水孔;

(5)、冲压二次成形:冲床上安装二次成形冲压模具,将上述得到的U形槽件放置在二次成形冲压模具上,冲压二次成形后,形成集流室主体,集流室主体为一方形管,集流室主体底面开设有多个集流孔,集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝;

(6)、固定堵板:堵板采用4343/3003/7072复合铝板,集流室主体的两端均密封固定有堵板,堵板的外层焊料层面朝向外侧、内层触水层面朝向内侧,将堵板密封固定在集流室主体的两端,形成盒体状的集流室。

5.根据权利要求4所述的一种集流室生产方法,其特征在于步骤(2)中, 复合铝板的厚度2~3毫米,复合铝板冲压一次成形后底部凸起的高度尺寸为4~6毫米;步骤(3)中,集流孔向集流室主体内侧的翻边高度为3~4毫米。

6.根据权利要求4所述的一种集流室生产方法,其特征在于步骤(5)之后,对集流室主体进行清洗,工艺步骤为:在超声波清洗池内倒入HSQ-2清洗液,与水的重量配比浓度为10~12%;给清洗液加温,清洗液温度控制在55℃~65℃;将多个冲压二次成形后的集流室主体排放好后竖直放入超声波清洗池进行清洗,清洗时间为10~12分钟。

7.根据权利要求4所述的一种集流室生产方法,其特征在于集流室主体两端通过固定卡爪装配上堵板,集流室主体侧面的进出水孔装配上进出水管,集流室主体的顶面焊缝处装配有焊片,形成完整的集流室。

8.根据权利要求7所述的一种集流室生产方法,其特征在于集流室主体上方装配有放水阀。

9.一种汽车散热器,其特征在于为具有权利要求1-3中任一一种的集流室的汽车散热器,汽车散热器包括芯体、护板、集流室;芯体为散热管与散热带间隔排列的组合体,芯体的左右两侧设置有护板;

汽车散热器的水室与主片为一体形成集流室,集流室包括集流室主体及堵板,集流室主体为一方形管,集流室主体底面开设有多个集流孔,集流室主体顶面设置一条横向贯通的焊缝,堵板密封固定在集流室主体两端,集流室主体的侧面开设有进出水孔;

芯体的上下两端分别安装有1个集流室,上集流室底部朝下安装,下集流室底部朝上安装,上下两个集流室的进出水孔位于同一侧面上;

芯体的散热管的上下两端分别插入上下两个集流室的集流孔内,集流室的集流孔的数量、位置、形状大小与芯体的散热管的数量、位置、横截面形状大小相一致,上集流室、散热管、下集流室形成一个密封的互通的腔体。

10.一种汽车散热器的生产方法,其特征在于为具有权利要求1-3中任一一种的集流室的汽车散热器的生产方法;集流室采用权利要求4-8中任一一种的集流室的生产方法生产;

散热管与散热带间隔排列组合为芯体;芯体两侧装配有护板;将集流室主体、装配有护板的芯体、堵板、进出水管、焊片装配一体成为汽车散热器;

汽车散热器的装配工艺为:先进行集流室主体与芯体的散热管装配,即芯体的散热管的上下两端分别插入上下两个集流室主体的集流孔内;然后集流室主体两端装配上堵板,集流室主体侧面的进出水孔装配上进出水管,集流室主体的顶面焊缝处装配有焊片,集流室主体的上方装配有放水阀;

将汽车散热器整体放入钎焊炉一次性焊接。

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