[发明专利]一种鳍角反馈装置及其安装方法

说明书

技术领域

本发明属于减摇鳍设备领域，尤其涉及一种鳍角反馈装置。

背景技术

减摇鳍装于船中两舷舭部，剖面为机翼形，又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。减摇鳍装置由执行机构、液压系统和控制系统三部分组成的。其中，控制系统普遍采用鳍角反馈控制方法。

传统的鳍角反馈装置包括减摇鳍，反馈主体和联轴器；其中反馈主体的外壳安装在减摇鳍上，反馈主体包括外壳、刻度盘、指针、电位器、接近开关等。其中反馈主体的很多零部件均安装在联轴器上（例如：指针等），使得鳍角反馈装置装配时，需要先将反馈主体的外壳套设固定在联轴器的上端轴套上，然后将减摇鳍的鳍轴套设固定在联轴器的下端轴套上，最后安装反馈主体的剩余零部件（电位器、接近开关等），这样，反馈主体的零部件和联轴器不能完全独立分开安装，这样不仅装配过程繁琐、时间长、效率低，其装配工艺难以满足批量生产的要求。

关于鳍角方面的研究，中国船舶重工集团公司第704所和哈尔滨工程大学申请的专利和发表的论文较多。通过专利检索，在已检索出的专利文献中，涉及鳍角反馈装置控制方面的专利文献占多数，涉及鳍角反馈装置具体结构的专利文献较少，与本课题相关联的专利仅有1篇，与本课题相关联的文献仅有2篇。鳍角专利较少主要原因：1）鳍角反馈装置是减摇鳍的一个部件，而减摇鳍的研究单位在国内只有哈尔滨工程大学和第704研究所，其研究重点主要关注于鳍角控制，对结构的优化及改进的研究很少；2）鳍角反馈装置本身属于船舶减摇行业且市场需求较窄。为了促进船舶减摇行业的发展有必要对鳍角反馈装置结构进行研究。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：怎么提供一种能够更便于装配的、更适用于批量生产的鳍角反馈装置。

本发明的另一个目的还在于提供该鳍角反馈装置的安装方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：

一种鳍角反馈装置，包括减摇鳍，还包括反馈主体和联轴器19；

反馈主体包括外壳5、电位器6、指针12以及传动杆13；所述外壳5由一体成形的底板和侧壁构成，底板和侧壁围合成一上端开口的容纳腔，且底板的边缘沿侧壁的周向水平地向外延伸形成法兰盘，底板的中部还开设有一个能够供联轴器自由穿过的安装开口；所述电位器6、指针12以及传动杆13均安装在外壳5的容纳腔内；其中，电位器6以其旋柄呈竖向设置的状态固定安装在容纳腔内位于底板上安装开口的正上方位置处，且电位器6的旋柄贯穿出电位器6的上、下表面；所述指针12横向固定在旋柄贯穿出电位器上表面一端的端部，由旋柄带动指针12在水平平面内转动；所述传动杆13横向固定在旋柄贯穿出电位器下表面一端的端部上，且传动杆13远离旋柄所在位置的一端具有一横向延伸的拨杆；

所述联轴器19具有一下端轴套和一上端轴套，且上端轴套的侧壁上设有一缺口，所述缺口从上端轴套侧壁的上端边开口并竖向延伸至联轴器的中部；

所述反馈主体通过底板上的法兰盘与减摇鳍相固定，且反馈主体的外壳5底板上的安装开口正对减摇鳍的鳍轴20；所述联轴器19通过其下端轴套套设固定在减摇鳍的鳍轴20上，且联轴器19的上端轴套穿过反馈主体的外壳5底板上的安装开口伸至外壳5的容纳腔内，并将传动杆13上的拨杆卡接在上端轴套的缺口中，使得减摇鳍的鳍轴20带动联轴器19转动时，能够通过所述缺口拨动传动杆13的拨杆，进而让传动杆13能够带动电位器6的旋柄随着联轴器19的转动而转动。

作为上述方案的进一步优化，所述反馈主体还包括连接柱18、安装板8和压片11，连接柱18朝上竖直固定在所述外壳的容纳腔内靠近所述安装开口边缘的位置；安装板8水平固定在连接柱18的上端面，安装板8的中部设有通孔；

所述电位器6的旋柄贯穿出其下表面的一端穿过安装板的通孔设置，所述传动杆13固定在旋柄穿出安装板的通孔的端部上；电位器6的外侧面设置有凹槽，压片11卡接在凹槽中，并固定在安装板8的上表面。

作为上述方案的进一步优化，所述连接柱18为若干个，且高度相等；连接柱18沿着所述外壳的底板的安装开口四周均匀分布设置。

作为上述方案的进一步优化，所述压片11为两个，且相对设置在所述电位器6的两侧。

作为上述方案的进一步优化，所述反馈主体还包括刻度盘9和与所述外壳5的容纳腔的上端开口处连接的上盖4，上盖上设有显示窗；刻度盘9设置在外壳5的容纳腔内显示窗的正下方位置，且其安装高度低于所述指针12的高度，刻度盘9通过竖直固定在底板上的度盘支柱7固定。