[发明专利]气动卡瓦式吊卡卡盘有效

专利信息
申请号: 201410489491.0 申请日: 2014-09-24
公开(公告)号: CN104234645A 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: 曹彩红;何云华;陈世龙;许波兵;冒亚飞;顾雪亮;徐银凤 申请(专利权)人: 江苏如通石油机械股份有限公司
主分类号: E21B19/10 分类号: E21B19/10;E21B19/07
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 卢海洋
地址: 226400 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 气动 卡瓦式吊卡 卡盘
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种在石油、天然气下套管作业过程中使用的设备,尤其涉及一种气动卡瓦式吊卡卡盘。

背景技术

现有的下套管作业通常使用套管吊卡和套管卡瓦相互配合来进行作业,也有井队使用套管吊卡/卡盘来进行下套管作业,图4所示,传统的卡瓦体的每条牙板槽从卡瓦体顶端到下部只有一个承载面4’,在承受较大吨位载荷时(750吨、1000吨),牙板槽底部容易发生变形。图5所示,传统的卡瓦体在牙板槽内安装牙板卡持管柱后,管柱中心与卡瓦体外锥面同心,受力后卡瓦2’体整个背锥面与主体1’内锥面全部重合,在承受较大吨位载荷后,卡瓦外锥面与主体内锥面发生弹性变形,在卸载后,卡瓦外锥面与主体内锥面接触面积仍然很大,造成卡瓦体不易提升。因此,需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题,本发明提供一种气动卡瓦式吊卡卡盘。卡瓦卡持管柱更加牢靠,能够承受较大的扭矩,大大提升了使用性能。

本发明采用的技术方案是:

气动卡瓦式套管吊卡,包括主体和主体内的卡瓦,所述卡瓦上安装卡瓦牙,所述卡瓦的每条牙板槽从卡瓦体顶端到下部设有两个承截面,两个承截面分别位于牙板槽中间位置和下部,所述主体上设有与钻井平台相联接的凸台,所述卡瓦牙安装在卡瓦体的牙板槽内,所述牙板槽中心与卡瓦体外锥面设计成偏心结构,所述卡瓦体外锥与主体内锥面具有间隙。

所述主体上还设置有卡持报警装置,所述卡持报警装置包括限位块、行程开关和报警组件,所述限位块设置在吊卡平衡梁上,所述行程开关设置在主体上,当卡瓦体下放至卡持管柱位置时,限位块与行程开关接触,卡瓦的抱紧力将加大,同时报警组件的指示灯红灯亮,提示卡瓦下放卡持完毕。

所述凸台为两个,两个凸台分别位于主体竖直中轴线两侧的相对位置。

本发明的有益效果:本发明的气动卡瓦式吊卡卡盘,在承受较大吨位载荷后,牙板槽底部不易变形,能够承受较大的扭矩,卡瓦轻而易举即可实现上提,主体内部设计有行程开关,当卡瓦体下放接触到行程开关的触点后,卡瓦的抱紧力将加大,卡瓦卡持管柱更加牢靠,同时报警器指示灯红灯亮,提示卡瓦下放卡持完毕。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明的卡瓦体牙板槽结构示意图。

图3为本发明牙板槽中心与卡瓦体外锥面设计成偏心结构的示意图。

图4为现有技术卡瓦体牙板槽结构示意图。

图5为现有技术管柱中心与卡瓦体外锥面同心结构示意图。

图6为报警组件的结构示意图。

其中:1、主体,2、卡瓦,3、卡瓦牙,4、牙板槽,41、承截面,42、承截面,5、凸台,6、限位块,7、行程开关,8、报警组件,81、阀,82、管线,83、气体指示器,831、红色活塞,832、透明盖,9、吊卡平衡梁,10、间隙。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明的保护范围的限定。

如图1、2和3所示,本发明的气动卡瓦式吊卡卡盘,包括主体1和主体1内的卡瓦2,卡瓦2上安装卡瓦牙3,卡瓦2的每条牙板槽4从卡瓦体顶端到下部设有两个承截面41、42,两个承截面41、42分别位于牙板槽4中间位置和下部,主体1上设有与钻井平台相联接的凸台5,凸台5为两个,两个凸台5分别位于主体1竖直中轴线两侧的相对位置,卡瓦牙3安装在卡瓦2体的牙板槽4内,牙板槽4中心与卡瓦2体外锥面设计成偏心结构,卡瓦2体外锥与主体1内锥面具有间隙10。

主体1上还设置有卡持报警装置,卡持报警装置包括限位块6、行程开关7和报警组件8,限位块6设置在吊卡平衡梁9上,行程开关7设置在主体1上,当卡瓦2体下放至卡持管柱位置时,限位块6与行程开关7接触,卡瓦2的抱紧力将加大,报警组件的指示灯红灯亮,提示卡瓦下放卡持完毕。

图6所示,上述所说的报警组件8只是在整个气路控制中增加了一个阀81和一根管线82,管线82一头与阀81连接,另一头安装一个气体指示器83,当卡瓦2卡持后,气体通过阀进入一头安装了气体指示器83的管线82,气体指示器83的红色活塞831弹出,通过透明盖832可以清晰的看到其弹出,该管线82可以安装在任意位置,通常情况下安装在司钻房。

参考图2,卡瓦体牙板槽结构示意图,在卡瓦2体每条牙板槽4中间位置增加一个承载面41,从而分解了牙板槽4底部承载的吨位,在使用较大吨位时,牙板槽4仍然完好。

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