[发明专利]获取编组内的车载通信设备的地址的方法

说明书

技术领域

本发明涉及车载通信设备的通信方法，具体地，涉及一种获取编组内的车载通信设备的地址的方法。

背景技术

重载列车通常指在货运量到发集中的运输线路上采用大型专用列车编组，是一种采用双机或多机牵引开行的一种超长、超重的货物列车，其特点是车辆载重力大、列车编挂辆数多以及可具有多个机车(俗称火车头)。

在重载列车上承载的列车无线重联和可控列尾等关键应用业务需要在机车之间通信。按照发展趋势，车载通信设备间将逐渐采用全分组域取代电路域进行传输。全分组域的分组交换技术有利于系统互联互通和无线信道的资源共享。在例如LTE的全分组域宽带移动通信中，每一个通信终端设备具有唯一的IP地址，终端设备间的数据传输通过向对方的IP地址发送数据来实现。

对于重载列车无线重联和可控列尾等应用业务来说，如何获取同一个数据会议组中其他设备的IP地址是一个重要技术问题。现有的技术方案中，通常利用地面编组应用服务器生成同一个数据会议组中的设备成员的IP地址。在这种情况下，在无线重联和可控列尾等业务运行前，首先需要其向地面编组应用服务器发送注册指令；地面编组应用服务器把同一个数据会议组的设备成员编为一组，并生成每个设备成员的IP地址，然后向各个设备成员广播编组内的设备成员的IP地址；各个设备成员获取编组内的需要与之通信的设备成员的IP地址，以在编组内的设备成员间进行通信。

在上述获取地址的过程中，车载通信设备需要把信息都发往地面编组应用服务器，地面编组应用服务器生成地址后，还需要把地址返回给车载通信设备，其通信流程复杂，中间环节较多，降低了信息的安全性并且增加了出错概率。

发明内容

本发明的目的是提供一种方法，该方法能减少车载通信设备获取IP地址的中间环节，减少编组过程中的出错概率。

为了实现上述目的，本发明提供一种获取编组内的车载通信设备的地址的方法，该方法可包括：编组内的第一车载通信设备获取信息，获取的信息包括与编组内的部分或全部车载通信设备中的每一者关联的特征信息；以及第一车载通信设备根据编址规范和获取的信息生成部分或全部车载通信设备中的每一者的地址。

优选地，根据本发明的一个实施方式，该获取编组内的车载通信设备的地址的方法还可包括：第一车载通信设备用信号发送生成的地址；以及部分或全部车载通信设备中除第一车载通信设备外的其他车载通信设备从信号中获取部分或全部车载通信设备中的每一者的地址。

优选地，第一车载通信设备可以是主控机车上的车载通信设备。

优选地，根据本发明的另一实施方式，该获取编组内的车载通信设备的地址的方法还可包括：编组内的所有车载通信设备中的每一者被配置为第一车载通信设备，并且每一个车载通信设备采用相同的编址规范。

优选地，编组内的所有车载通信设备中的任意两者的地址不同。

优选地，生成的地址中可包括表示特征信息中的部分或者全部的字段。

优选地，根据与任意一个车载通信设备关联的特征信息能唯一地确定该车载通信设备。

优选地，该特征信息可包括下列信息中的部分或者全部：机车类型信息、机车号信息、A/B端信息、设备类型。

优选地，获取的信息还可包括与将要生成的地址的数量相关联的信息(例如编组内的所述部分或者全部车载通信设备所对应的机车和列尾设备的数量或者部分或全部车载通信设备的数量)和/或网络配置信息。

优选地，生成的地址的范围是1.0.0.1～126.255.255.254。

通过上述技术方案，编组内的车载通信设备根据各个车载通信设备的信息生成对应设备的地址，从而实现编组内各个车载通信设备间的无线传输，而无需由地面编组应用服务器生成并分配地址(例如，IP地址)。通过实施本发明可有效地取代地面编组应用服务器的部分功能，简化编组环节，减少编组过程中的出错概率，消除因编组异常所带来的安全隐患。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的一个优选实施方式的示例编址规范；

图2是根据本发明的一个优选实施方式的获取编组内的车载通信设备的地址的流程图；以及

图3是根据本发明的另一个优选实施方式的获取编组内的车载通信设备的地址的流程图。

具体实施方式