[发明专利]一种铺管船的拉力测试系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶技术工程领域，尤其涉及一种铺管船的铺管系统拉力测试系统和方法。

背景技术

近年来，随着世界对海洋石油的开发,对海洋石油海底输送管线铺设的需求增加很快,海底铺管船正好可以满足这一需要。铺管系统作为铺管船上的核心部分，主要由管线拖拽(牵引绞车，张紧器)和管线运输两部分组成；而管线拖拽部分的功能验证，正是验证铺管系统能力关键所在。如何高效顺利的完成管线拖拽系统的拉力测试，是铺管船建造方必须特别考虑的问题。

铺管系统在作业时，为了满足不同管径管子的铺设，在铺设管线管径有变化时，均需要独立做管线拖拽系统的拉力测试，现有的做法是两段工装钢索中每一工装钢索一端与分别与船侧的固定吊耳连接，另一端与三角板连接，所述三角板与悬挂式转向滑轮通过钢索连接，所述悬挂式转向滑轮与管线都放置于船中轴线附近，再通过牵引绞车钢索绕过转向滑轮连接管线和牵引绞车，这种吊耳通常是永久保留在船上的。随着铺管船铺管水深加深，铺管能力的增加，牵引绞车的拉力必然增大，根据结构强度的要求，固定式吊耳的结构尺寸越来越大，该吊耳占据大量空间，甚至有可能妨碍正常的铺管作业；同时悬挂式导向滑轮的外形尺寸也随之变大，且其所处位置也不方便通过管线下部的管线运输设备；而铺管船的设备众多，设备经常需要搬运转换位置，船上空间利用非常紧凑，每一个细小空间的节省和优化就可能带来铺管船作业效率的大幅提升，从而节省大量开支。国产导向滑轮在承受载荷大，外形尺寸小的要求下，很难满足要求，购买国外品牌，又增加了测试方的采购成本和周期，现有技术采用与铺设管子直径一致的牵引接头，需要经常更换接头，替代性不强，现有的拉力测试方法效率低，现有的拉力测试系统使的船上空间利用不合理，操作不方便。

发明内容

本发明为了解决上述技术问题，提供了一种铺管船的拉力测试系统，解决了铺管系统拉力测试系统占用空间大，与其它设备冲突效率低的问题。

本发明提供了一种铺管船的拉力测试系统，包括：导向滑轮、工装钢索、三角板、牵引绞车钢索、通用管接头、张紧器、牵引绞车、管线，所述导向滑轮焊接在结构基座上，所述结构基座与船体固定连接，所述结构基座为工字钢等钢结构，所述通用管接头包括拖拽眼板。

所述三角板包括三个卸扣，所述三个卸扣其中两个的额定载荷相同。所述管线穿过所述张紧器。

三角板通过牵引绞车钢索与牵引绞车连接,通用管接头与穿过张紧器的管线连接，牵引绞车钢索穿过通用管接头，导向滑轮与固定基座固定连接，工装钢索绕过导向滑轮分别与三角板和通用管接头的拖拽眼板连接，

优选的，所述张紧器有多台，分别为1号张紧器、2号张紧器、3号张紧器、4号张紧器等等。

所述通用管接头包括两块拖拽眼板，所述通用管接头的两块拖拽眼板成一定角度，优选为90°。

通用管接头采用适中的管径，优选为外径为32英寸。

优选的，所述一种铺管船的拉力测试系统，还包括储绳绞车、辅助牵引绞车。本发明还提供了一种铺管船的拉力测试方法，包括：

步骤S1：用牵引绞车钢索连接三角板和牵引绞车，工装钢索绕过导向滑轮分别与三角板和适用不同管径的通用管接头连接，通用管接头与穿过张紧器的管线连接达到初始状态；

步骤S2：打开张紧器，用牵引绞车拉动牵引绞车钢索，闭合张紧器，同时保持牵引绞车拉力不变进行动载荷拉力测试达到完成状态；

步骤S3：保持牵引绞车钢索上的拉力，启动张紧器传送带移动管线,进行张紧器回收管线传送测试回到初始状态。本发明的有益效果：

1.导向滑轮采用焊接形式与底座连接可以拆卸，可以多次使用，并且大幅度减少对导向滑轮的载荷要求。

2.采用通用管子连接头，一个接头(管径取铺设管线管径的中间值32英寸)通过改装可适用于多种管径，同时由原来的一个牵引接头和一个管子接头变为一个焊接有眼板的通用管接头，简化了零部件。

3.不用固定式吊耳，整套工装通用性强，导向滑轮位于船体边缘，不影响管线设备的搬运，测试结束后，拆卸导向滑轮可以节省船上的空间，方便操作。

4.省去悬挂式导向滚轮，避免了测试时与其他铺管设备冲突的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1：一种铺管船的拉力测试方法的流程图；

图2：步骤S1的测试方法的流程图；