[发明专利]一种发动机舱纵梁结构有效
| 申请号： | 201410491701.X | 申请日： | 2014-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN104290821A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 耿继新;于忠娟;刘小会;张焜;张顺 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机舱 结构 | ||
1.一种发动机舱纵梁结构，其包括发动机舱纵梁前段，所述发动机舱纵梁前段的上板上具有悬置安装孔，其特征在于，所述悬置安装孔处设置有第一加强件，所述第一加强件具有第一焊接板，所述第一焊接板与所述发动机舱纵梁前段的上板相焊接，所述第一焊接板上设置有与所述悬置安装孔相连通的固定孔，所述固定孔处焊接有螺母；所述第一加强件还具有与所述发动机舱纵梁前段的下板相焊接的第二焊接板，所述第二焊接板上具有轮罩安装孔；所述第一焊接板与所述第二焊接板通过竖直板相连。
2.根据权利要求1所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述竖直板上具有凸起结构，所述凸起结构与所述发动机舱纵梁前段的侧板相焊接。
3.根据权利要求1所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述竖直板的两端均设置有固定板，所述固定板上具有第一电泳漏液孔；所述固定板的一端与所述第一焊接板相焊接，所述固定板的另一端与所述第二焊接板相焊接。
4.根据权利要求3所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述第一焊接板与所述竖直板、所述第二焊接板与所述竖直板均形成一体结构；所述固定板与所述竖直板形成一体式结构。
5.根据权利要求1所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，其还包括与发动机舱纵梁前段相连的发动机舱纵梁后段，所述第一加强件与所述发动机舱纵梁后段之间设置有第二加强件；所述第二加强件具有与所述发动机舱纵梁前段的上板相焊接第一连接板，所述第一连接板上设置有线束卡扣安装孔；所述第二加强件还具有与所述发动机舱纵梁前段的下板相焊接的第二连接板；所述第一连接板与所述第二连接板通过支撑板相连。
6.根据权利要求5所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述支撑板上设置有凸起焊接面，所述凸起焊接面与所述发动机舱纵梁前段的侧板相焊接。
7.根据权利要求5所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述支撑板上靠近所述第一加强件的一侧设置有第三连接板，所述第三连接板上具有第二电泳漏液孔；所述第三连接板的一端与所述第一连接板相焊接，所述第三连接板的另一端与所述第二连接板相焊接。
8.根据权利要求7所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述支撑板上靠近所述发动机舱纵梁后段的一侧设置有第四连接板，所述第四连接板与所述发动机舱纵梁后段相焊接。
9.根据权利要求8所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述第二连接板上靠近所述发动机舱纵梁后段的一侧具有纵梁后段焊接面，所述纵梁后段焊接面与所述发动机舱纵梁后段相焊接。
10.根据权利要求8或9任一项所述的发动机舱纵梁结构，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板以及所述第四连接板均与所述支撑板形成一体式结构。
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