[发明专利]可变斜盘式压缩机的阀组件

说明书

技术领域

本发明涉及可变斜盘式压缩机的阀组件，更详细地，涉及能够通过增加流量来提高压缩机的性能，并提高耐久性，从而能够延长压缩机的寿命的可变斜盘式压缩机的阀组件。

背景技术

在车辆用制冷系统中起到压缩制冷剂的作用的压缩机一直以多种形态研发，并且，基本上根据驱动方式分为通过往复运动来执行压缩的往复式压缩机和通过旋转运动来执行压缩的旋转式压缩机。

作为往复式压缩机的一种，具有斜盘式压缩机，并且，斜盘式压缩机包括斜盘的设置角度得到固定的固定容量型和可通过改变斜盘的倾斜角来改变排出容量的可变容量型。

图1示出了普通的可变斜盘式压缩机的结构。如图1所示，在可变斜盘式压缩机(以下，“压缩机”)10具有气缸体20，上述气缸体20形成压缩机10的外观和骨架的一部分。以贯通气缸体20的中央的方式形成中心孔21，且旋转轴30以能够旋转的方式设置于中心孔21。

相对于中心孔21，多个气缸内径22径向配置，并以贯通气缸体20的方式形成，而活塞23以能够进行直线往复移动的方式设置于气缸内径22的内部。活塞23呈圆柱形状，气缸内径22为与上述活塞23的形状相对应的圆筒形的空间，而借助活塞23的往复运动，制冷剂向气缸内径22的内部吸入或排出被压缩的制冷剂。

在气缸体20的前方结合前方外壳40。前方外壳40与气缸体20一同在内部形成曲轴箱41。

利用带与发动机等外部动力源(未图示)相连接的滑轮42以能够旋转的方式设置于前方外壳40的前方部分，并且，旋转轴30通过与滑轮42的旋转相连动来旋转。

在气缸体20的后方结合后方外壳50。在后方外壳50中，沿着与后方外壳50的外周侧的边缘相邻的位置形成排出室51，用于选择性地与气缸内径22相连通，并且，在排出室51的半径方向的内侧，即，在后方外壳50的中央部形成吸入室52。

此时，在气缸体20和后方外壳50之间设有阀板60和阀组件，上述阀组件包括分别设置于阀板60的两侧面的吸入簧片板及排出簧片板。

排出室51通过形成于阀板60的排出口61与气缸内径22相连通，吸入室52通过阀板60的吸入口62与气缸内径22相连通。

在旋转轴30的一侧设有转子70，当旋转轴30旋转时，转子70与旋转轴30以一体方式旋转。转子70以旋转轴30贯通中央的方式设在曲轴箱41内，而铰链部71突出形成于转子70的一面。

以与转子70相隔开的方式在旋转轴30上设有斜盘80。与转子70的铰链部71进行铰链结合的铰链收容部81突出地形成于斜盘80，并且，通过铰链销72，使转子70的铰链部71和斜盘80的铰链收容部81进行铰链结合，当转子70旋转时，斜盘80一同旋转。

斜盘80通过制动器82与各个活塞23相连接，并通过斜盘80的旋转，活塞23一边在气缸内径22的内部进行直线往复运动，一边吸入制冷剂或对制冷剂进行压缩并排出。

此时，以能够改变对旋转轴30的斜盘80的角度的方式进行设置，以便能够调节压缩机10的制冷剂排出量，为此，用于连通排出室51和曲轴箱41的流路(未图示)的开度借助压力调节阀(未图示)来调节，并且，借助曲轴箱41的压力变化使斜盘80的倾斜角发生变化。

如上所述的结构的可变斜盘式压缩机公开于韩国特许公开10-2003-0048228(2003年06月19日公开)和韩国特许登录10-125976(2013年04月24日登录)中。

以下，对阀组件的结构进行更详细的说明。

阀组件包括：阀板，设置于中央；吸入簧片板，设置于阀板的气缸体的侧面；以及排出簧片板，设置于阀板的后方外壳的侧面。

图2为现有的阀板60和吸入簧片板63的分解立体图。虽然未图示，但在阀板60的另一侧面设有排出簧片板。阀板60由圆盘形状的金属板形成，并形成与各个气缸内径22相对应的排出口61和吸入口62。

用于开闭阀板60的吸入口62的多个吸入簧片64以切开的方式形成于吸入簧片板63。

排出簧片板由如下形状形成，在用于覆盖形成有阀板60的吸入口62的部分的圆形板的外周突出地形成用于开闭阀板60的排出口61的多个排出簧片。

图3作为示出与一个气缸内径22相向的阀组件的部分的图，示出了在依次层叠吸入簧片板63、阀板60及排出簧片板的状态下，形成于吸入簧片64、排出簧片66及阀板60的吸入口62和排出口61。未说明的附图标记53为形成于后方外壳50的内部，用于划分吸入室52和排出室51的隔板。