[发明专利]在动态机场移动地图显示器上显示机场特征的系统和方法

说明书

本发明涉及在动态机场移动地图显示器上显示机场特征的系统和方法。提供了一种用于在飞机地面机动期间（诸如当在跑道或滑行道上滑行时）增强飞机上的态势感知的方法和设备。当飞机速度小于预定速度（V1）时，包括在从飞机延伸第一预定距离（D1）的第一机场区域中的机场特征的三维视图被渲染。当飞机速度超过V1时，包括在延伸超过D1的第二机场区域中的机场特征的三维视图被渲染。

技术领域

在此描述的主题的实施例一般地涉及航空电子设备系统，诸如飞行显示系统，并且特别地涉及生成三维（3D）机场移动地图（AMM）的动态合成显示的飞行驾驶舱显示系统。

背景技术

用于交通工具（诸如，飞机或飞船）的现代飞行驾驶舱显示器显示相当大量信息，诸如，交通工具位置、速度、海拔高度、导航、目标和地形信息。3-D AMM显示机场环境的合成示图，其增强了在滑行操作和最终进场二者期间的机组人员位置和态势感知。已知的是飞行员可以把3D AMM视为来自内部飞行驾驶舱的虚拟图像（被称为利己示图或常规合成显示（SVD））或视为来自飞机后面和上面的视图（被称为外向视图）。所述外向视图在滑行操作期间是优选的，并且所述地图提供各种特征的表示，包括例如跑道、当前和相邻滑行道、即将到来的跑道和滑行道中心线、跑道标记、跑道标志和标识记号、跑道外等待（hold short）线、飞机停泊位、机场结构、跑道入侵热点等。

目前，随着飞机接近，地图上的特征以与飞机前部的指定（例如，固定）的距离融入到视图中。然而，不存在针对飞机对地速度的补偿。因此，对地速度对关键特征（诸如，跑道和滑行道记号、跑道入侵热点等）何时被显示没有影响。

相应地，将期望通过提供机载航空电子设备系统和方法（该系统和方法继而给机组人员提供机场环境的各种特征的更及时的图形表示）来增加飞行员的态势感知。将进一步期望提供改进的AMM，其考虑了飞机对地速度以确定显示特征的开始或渐显，其目前基于与飞机的距离。此外，根据结合附图以及之前的技术领域和背景进行的后续详细描述以及所附权利要求，其它期望特征和特性将变得显而易见。

发明内容

提供了一种用于在飞机地面机动期间增强飞机上的态势感知的方法。该方法包括：响应于飞机达到超过预定速度的速度而增加三维飞行驾驶舱显示器的视场深度。

还提供一种用于在飞行驾驶舱显示系统上显示机场移动地图的动态合成视图的方法。所述方法包括：接收机场特征数据、机场速度数据和位置数据。当飞机速度小于预定速度（V1）时在显示器上渲染包括从飞机延伸第一预定距离（D1）的第一机场区域中的机场特征的三维视图。当飞机速度超过预定速度（V1）时，渲染包括从飞机延伸第二预定距离（D2）的第二机场区域中的机场特征的三维视图，其中D2大于D1。

还提供一种飞行驾驶舱显示系统，包括：飞机特征数据的第一源、飞机速度数据的第二源、飞机位置数据的第三源、和显示器。处理器被操作地耦合到第一、第二、和第三源，以及被耦合到所述显示器，并且被配置成：（1）访问第一、第二、和第三源；（2）当飞机速度小于预定速度（V1）时在所述显示器上渲染包括从飞机延伸第一预定距离（D1）的第一机场区域中的机场特征的三维视图；以及（3）当飞机速度超过V1时在所述显示器上渲染包括从飞机延伸第二预定距离（D2）的第二机场区域中的机场特征的三维视图，其中D2大于D1。

附图说明