[发明专利]防错簧片螺母及其限位结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种支架或装饰板安装用的防错簧片螺母及其限位结构。

背景技术

随着汽车产业的不断发展壮大，汽车产量也逐年提高，汽车生产或者维修过程中的各零部件的装配效率也要求越来越高。

如图1所示，传统的簧片螺母安装方式的是直接在护板边缘相应固定孔位开安装孔，靠簧片的夹紧力将簧片螺母固定在护板(安装板)的安装孔处。

在装配过程中需要靠目测将簧片螺母的上下螺孔对准安装孔，这种目测装配过程存在安装不便、操作复杂的问题；而在安装到位后，由于震动、拆卸或者误操作等因素很容易导致簧片螺母错位或者脱落，需要调整或者再装配，延误生产节拍，降低生产效率，影响产品安装的可靠性。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、装配快捷、安装后结构稳定、不易脱落、可靠性高的防错簧片螺母用限位安装结构。

本发明还提供一种用于上述限位安装结构的簧片螺母，所述簧片螺母与其限位安装结构共同配合可实现快速安装，具有结构稳定可靠的优点。

本发明防错簧片螺母用限位安装结构，包括安装板，所述安装板靠近边缘处开有安装孔，所述安装孔的两侧设有垂直于安装板边缘的挡块。

所述安装孔两侧挡块间内侧面的间距略大于或等于簧片螺母上弹片的宽度，且小于簧片螺母上弹片端部两侧限位块外侧面间的距离。

所述挡块具有由靠近安装板边缘的一端向另一端逐渐上升的坡形结构。

所述两侧挡块的外侧还设有导向筋，所述导向筋的一端位于安装板边缘处，两侧所述导向筋的最小间距大于或等于簧片螺母上弹片端部两侧限位块外侧面间的距离。

两侧所述导向筋呈梯形分布，靠近安装板边缘的入口端间距大于出口端间距，所述出口端间距大于簧片螺母上弹体端部两侧限位块外侧面间的距离0.5mm。

所述导向筋的高度大于挡块的最大高度。

本发明防错簧片螺母，由连成一体的上弹片和下弹片组成，所述上弹片和下弹片上均开有对应的螺孔，所述上弹片的端部两侧设有凸起的限位块。

本发明对安装孔两侧设计了一个限位结构，该限位结构具有安装前导向和安装后限位的双功能，通过在安装孔两侧设置挡块，并使挡块的内侧面间距与上弹片的宽度相同或稍大，当簧片螺母安装到位后，挡块可对簧片螺母起到定位限位的作用，使簧片螺母的螺孔正好与安装孔对应，避免了簧片螺母平行于安装板边缘方向的移动；优选将挡块设计成导向坡结构，与本发明特别设计的簧片螺母配合安装时，上弹片的端部沿导向坡向内插入，由于上弹片端部两侧限位块外侧面间的间距大两侧挡块内侧面的间距，安装到位后，上弹片的两侧限位块受弹力作用由挡块的另一端滑落正好卡在挡块另一端端部上方的安装板上，因而实现挡块对上弹片在垂直和平行于安装板边缘方向的双向限定作用。上升的坡形结构便于在安装时上弹片能平滑顺利的滑入挡块上，还会使簧片螺母在安装到位时发出“啪”的一声提示音，提醒操作者安装到位。并且一定的坡度也能有效的防止上弹片由档块端部意外脱落。因此优选所述挡块另一端(坡面最高处)距离安装板的垂直距离为1-1.5mm。

进一步的，发明人在挡块外侧增加了导向筋，导向筋的作用主要是为了安装过程中对簧片螺母的导向作用，特别是初装阶段，便于上弹片在安装板上的快速准确定位，只要将上弹片的端部对准导向筋，两侧的导向筋相当于形成在安装板上的滑槽，上弹片两侧的限位块沿两侧的导向筋由外向内滑动并沿坡形的挡块移动。进一步的，发明人使两侧的导向筋形成呈梯形分布，即靠近安装板边缘的入口端间距(两个导向筋入口端的间距)大于出口端间距(两个导向筋出口端的间距)，这样，上弹片从梯形分布的两个导向筋间插入时，宽松的入口端能更为方便快捷定位，在插入过程中，随着两个导向筋间距逐渐变小，会对上弹片起到一个对中导向的作用，保证上弹片上的螺孔与安装板上的安装孔在一个中心线上，也保证上弹片端部的限位块能正好卡入挡块的端部，最终实现簧片螺母的快速定位、导向和限定的目的。

发明人对现有的簧片螺母进行了简单改进，仅在上弹片的端部两侧增加限位块，与安装板上的限位结构配合，实现两者的快速安装、定位和导向。所述两个限位块外侧面的间距应大于两个挡块内侧面间的间距，更为优选为不小于两个挡块外侧面间的间距。

有益效果：