[发明专利]塑料油轨的端盖、油轨本体及两者的焊接方法有效
申请号: | 201410495122.2 | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN105508105B | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 屈晨竹;杨良技;邵康;张满意;王志华 | 申请(专利权)人: | 联合汽车电子有限公司 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02;B29C65/08 |
代理公司: | 上海浦一知识产权代理有限公司31211 | 代理人: | 殷晓雪 |
地址: | 201206 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塑料 本体 两者 焊接 方法 | ||
1.一种塑料油轨的端盖,包括用于焊接油轨本体的凸起结构;其特征是,还包括装配结构,该装配结构仅在凸起结构的一侧向外延展而使该端盖不对称;该凸起结构在该装配结构上为自下而上逐层缩小的三层,分别是端盖有效焊接区、端盖导向区、预导向区;该端盖有效焊接区的端面与端盖导向区的侧壁之间为锐角连接;在端盖导向区的侧壁上具有一根或多根凸起的导向筋;在预导向区的端面上具有凹陷结构,该凹陷结构的内壁具有使该端盖的重心尽量回到凸起结构中心的配重块。
2.根据权利要求1所述的塑料油轨的端盖,其特征是,所述锐角连接是在端盖有效焊接区端面的内缘向下斜切而形成的;从装配结构端面到端盖有效焊接区端面的距离作为端盖有效焊接区的高度;从端盖有效焊接区端面到端盖导向区端面的距离作为端盖导向区的高度。
3.一种塑料油轨的油轨本体,其内具有通孔,该通孔的一端为用于焊接端盖的密封端,端盖的用于焊接油轨本体的凸起结构为自下而上逐层缩小的三层,分别是端盖有效焊接区、端盖导向区、预导向区;其特征是,该密封端具有自外而内逐层缩小的四层通孔结构,分别是溢料槽、油轨本体有效焊接区、油轨本体导向区、禁止溢料区;溢料槽的内轮廓尺寸大于端盖有效焊接区的外轮廓尺寸;油轨本体有效焊接区的内轮廓尺寸小于端盖有效焊接区的外轮廓尺寸;油轨本体导向区的内轮廓尺寸大于或等于端盖导向区外轮廓尺寸;禁止溢料区的内轮廓尺寸大于或等于预导向区的外轮廓尺寸;溢料槽、油轨本体有效焊接区与油轨本体导向区的三者深度之和大于端盖有效焊接区与端盖导向区的两者高度之和;油轨本体有效焊接区的深度小于端盖导向区的高度。
4.一种权利要求1所述的塑料油轨的端盖与权利要求3所述的油轨本体的焊接方法,其特征是,包括开始焊接阶段和焊接完成阶段;
在开始焊接阶段,端盖有效焊接区端面与油轨本体的溢料槽端面相接触;超声波焊接设备沿着凸起结构的中轴线,顶在装配结构,促使端盖的凸起结构与油轨本体的密封端相接触的部分熔化,并推动端盖的凸起结构伸入到油轨本体的密封端的更深处;
在焊接完成阶段,端盖有效焊接区与油轨本体有效焊接区的部分或全部熔为一体形成了熔化结构,该熔化结构360度地将端盖的凸起结构与油轨本体的密封端之间进行固定连接且密封;
从开始焊接阶段到焊接完成阶段的过程中,溢料槽的内壁与端盖有效焊接区的外壁之间形成有第一溢料区,油轨本体有效焊接区的内壁和端盖导向区的外壁之间形成有第二溢料区,均用于容纳熔化的塑料。
5.根据权利要求4所述的塑料油轨的端盖与油轨本体的焊接方法,其特征是,
在开始焊接阶段,端盖导向区的部分伸入到油轨本体导向区中;
在焊接完成阶段,端盖的装配结构端面与油轨本体的密封端端面或者接触,或者相距一定距离;端盖导向区端面与油轨本体导向区端面之间相距一段距离而形成避让区;预导向区伸入到禁止溢料区的内部。
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