[发明专利]一种盘式变速装置

说明书

技术领域

本发明属于自行车的动力齿盘传动及变速领域，涉及一种盘式变速装置，尤其涉及一种应用于纯人力自行车或电动自行车的盘式变速装置。

背景技术

日益严重的大气污染、城市交通拥挤以及能源危机迫使人类不断寻找新型环保节能的交通工具。同时，由于生产日益高度自动化导致体力劳动越来越少，办公室工作成为城市白领主要的劳动方式。如此导致人们越来越多地缺少运动。因此以环保节能和适当运动为特色的人力自行车和电动自行车成为城市人口普遍青睐的短途交通工具。然而，目前主流自行车的传动系统和变速系统几乎全部是动力齿盘加链条和叠加飞轮实现动力传动和变速。传统自行车和混合动力电动自行车为动力齿盘带动链条驱动后轮转动，并通过后轮上的多个叠加的直径渐变的飞轮来实现变速或者通过多个直径渐变的动力齿盘来实现变速。传统自行车和电动自行车的这种装置有诸多弊病：

1、制造成本高，结构复杂，需要长长的链条、多个叠加飞轮、多个叠加动力齿盘和如同累赘的变速系统；

2、维护成本高，行驶过程中链条和飞轮经常沾染灰尘和泥土，车辆保洁难；

3、由于链条暴露在灰尘中(变速链条不可能用挡泥板包裹起来)，润滑油很容易干燥脱落，导致链条与齿轮的磨损增大，骑行困难和维护成本高；

4、目前自行车的变速器在启动前无法自由变速，只能在行驶过程中才能实现速度变换，因此在启动时无法迅速“抢档”到一档起步，是目前自行车传统变速器的缺陷，尤其是用在电机驱动的自行车上，这种传统的变速器使用极不便利。

发明内容

针对背景技术中存在的上述问题，本发明提供了一种采用传动杆代替链条将动力传递给后轮驱动行驶且能实现变速功能的盘式变速装置。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种盘式变速装置，其特征在于：所述盘式变速装置包括动力盘、驱动踏板、驱动齿轮、驱动齿轮盘、驱动杆、变速拉线以及套装于驱动齿轮盘外部的驱动齿轮套；所述动力盘与驱动踏板固定连接；所述动力盘的径向方向设置有与动力盘同心的驱动传动孔组；所述驱动传动孔组至少包括整体呈圆形的第一速度驱动传动孔组以及第二速度驱动传动孔组；所述第一速度驱动传动孔组以及第二速度驱动传动孔组均由多个档位变速孔构成；所述第一速度驱动传动孔组的半径与第二速度驱动传动孔组的半径是非等同的；所述驱动齿轮盘的圆周方向上设置有可与变速孔相咬合的驱动齿轮；所述驱动齿轮盘与驱动杆固定连接；所述驱动踏板带动动力盘同步转动；所述动力盘通过档位变速孔以及驱动齿轮带动驱动齿轮盘转动；所述驱动齿轮通过驱动齿轮盘带动驱动杆沿驱动杆的轴向转动；所述变速拉线与驱动齿轮套相连，所述变速拉线通过牵引移动齿轮套并调整驱动齿轮盘上的驱动齿轮在第一速度驱动传动孔组中以及第二速度驱动传动孔组中移动咬合。

作为优选，本发明所采用的驱动齿轮盘的径向设置有凹槽，所述凹槽内设置有弹簧；所述驱动齿轮通过弹簧设置在凹槽中。

作为优选，本发明所采用的驱动齿轮在动力盘的直径方向是呈子弹头状的光滑圆锥结构；所述驱动齿轮在动力盘的切线方向呈方形。

作为优选，本发明所采用的变速拉线包括第一变速拉线以及第二变速拉线；所述第一变速拉线以及第二变速拉线分别连接于驱动齿轮套两侧；所述第一变速拉线以及第二变速拉线带动驱动齿轮套在动力盘径向方向或传动杆的轴向方向前后移动并调整驱动齿轮盘上的驱动齿轮在第一速度驱动传动孔组中和第二速度驱动传动孔组中进行移动咬合。

作为优选，本发明所采用的盘式变速装置还包括套装于驱动踏板转动轴外部的固定件；所述固定件通过滚珠轴承与驱动齿轮套相连。

作为优选，本发明所采用的驱动齿轮盘与驱动杆固定相连，所述驱动杆是可伸缩式驱动杆。

作为优选，本发明所采用的盘式变速装置还包括套装于动力盘外部的且使动力盘处于密封状态下的变速箱外壳；所述变速箱外壳内填装有润滑油。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：