[发明专利]基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统有效
| 申请号： | 201410495774.6 | 申请日： | 2014-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN104265440B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 周美旺;王成涛;王博;李海伦 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车研究所有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04;F01P7/16;B61C17/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116021 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 管理 系统 动力 分散 内燃 车组 冷却系统 | ||
1.基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，其特征在于：水冷却系统、增压空气冷却系统、液压油冷却系统、冷却风扇驱动系统、热管理系统集成为一个动力包；水冷却系统用于冷却发动机(4)水套和永磁发电机(14)；增压空气冷却系统用于冷却发动机(4)增压空气；液压油冷却系统用于风扇驱动系统冷却；冷却风扇驱动系统用于控制风扇转速；热管理系统包括发动机CAN总线(1)、冷却风扇转速控制器(2)、水温控阀(12)、油温控阀(17)、冷却水预热器(35)、温控加热器(21)、油温传感器(23)；冷却水预热器(35)和温控加热器(21)分别对冷却水和静液压油进行低温预热；水温控阀(12)和油温控阀(17)通过冷却介质温度控制冷却水、液压油的流向，发动机CAN总线(1)为冷却风扇转速控制器(2)提供冷却水温度信号、增压空气温度信号，油温传感器(23)为冷却风扇转速控制器(2)提供油温信号。
2.根据权利要求1所述的基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，其特征在于：所述水冷却系统包括水散热器(11)、膨胀水箱(6)、水温控阀(12)、发电机旁通管路(13)、冷却水管路(30)；冷却水通过水温控阀(12)控制流经水散热器(11)为发动机(4)水套冷却，冷却水通过水温控阀(12)控制流经发电机旁通管路(13)为永磁发电机(14)冷却。
3.根据权利要求1所述的基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，其特征在于：冷却系统设置有冷却装置(24)，冷却装置(24)包括水散热器(11)、空气冷却器(15)、油冷却器(18)、水散热器风扇(10)、中冷风扇(16)、2个马达(9)；水散热器(11)、空气冷却器(15)、油冷却器(18)、水散热器风扇(10)、中冷风扇(16)、2个马达(9)集成在冷却装置框架(34)内；水散热器(11)由水散热器风扇(10)进行冷却，空气冷却器(15)和油冷却器(18)并排安装，共同由中冷风扇(16)进行冷却。
4.根据权利要求4所述的基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，其特征在于：所述的液压油冷却系统设有液压管路(25)，液压管路(25)通过第一油路板(26)和第二油路板(29)联接，并通过2个单向阀(8)控制液压油流向。
5.根据权利要求3所述的基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统，其特征在于：所述的水散热器(11)、空气冷却器(15)、油冷却器(18)均采用整体铝板翅式结构。
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