[发明专利]一种电动汽车用芳纶线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动汽车用线束，尤其涉及一种抗拉、抗磨的电动汽车用 芳纶线束。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、 安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛 看好。现在已经有部分电动汽车开始进入市场销售，可以预见，纯电动汽车或 与其它动力源混合的电动汽车，将会越来越多地进入人们的生活和工作中。

电动汽车由于以车载电源为动力，所以车内的电线数量很多，为了便于管 理，一般都是将多种用途的电线合在一起形成线束。由于线束在电动汽车运行 过程中承担着重要的电能传输任务，所以如何提高线束的抗拉、抗磨能力，以 确保线束内的电线不会断裂、破裂而导致断路和短路是一个重要的问题。

现有的电动汽车线束，由于其主要结构还是将多根常规电线集中后用一个 总外护套套装，没有对其抗拉、抗磨性能进行特别设计，所以在汽车行驶状态 下，线束因车辆运动产生抖动、拉拽、磨损、扭转等现象，易损伤导电线芯、 产生安全隐患，所以时常有运行的车辆因运动外力对导电线芯颠簸、拖拽和磨 损，发生线路断路导致启动或运行失灵，甚至造成线路短路产生接触火花引燃 挥发润滑油气着火事故，存在着安全隐患，究其原因是整体线束拉力承载低、 抗磨及耐温等级差。因此，为确保人身和财物的安全，需对电动汽车线束进行 结构创新。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种抗拉、抗磨的电动汽车 用芳纶线束。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电动汽车用芳纶线束，包括外护套管、管状的第一屏蔽层以及置于所 述第一屏蔽层内的两条主电源线、一条信号控制线、一条仪表控制线、一条多 芯电气控制线，所述外护套管套装于所述第一屏蔽层外，所述第一屏蔽层内的 各电线之间的空隙内填装有用于防止信号串扰的发泡材料；两条所述主电源线 的线芯均由第一铜导线和第一芳纶纤维加强芯线绞合而成，所述多芯电气控制 线的中心轴向设有第二芳纶纤维加强芯线。

芳纶纤维全称为“聚对苯二甲酰对苯二胺”，是一种新型高科技合成纤维， 具有超高强度、高模量和耐高温、耐酸耐碱、重量轻、绝缘、抗老化、生命周 期长等优良性能，广泛应用于复合材料、防弹制品、建材、特种防护服装、电 子设备等领域。芳纶纤维加强芯线即以芳纶纤维为材料的增强型高性能芯线。

作为优选，所述外护套管为改性热塑型高分子弹性体绝缘套管，起到综合 保护整体线束的作用。

所述主电源线的线芯的所述第一芳纶纤维加强芯线位于多条所述第一铜导 线之间的中心位置，所述主电源线的线芯外包覆有第一外绝缘层。

所述第一外绝缘层为柔性防漏电绝缘层，能有效承载外力作用增强其柔性 效果，更好地保护供电线束的安全。

所述多芯电气控制线包括第二外绝缘层、第二屏蔽层和置于所述第二屏蔽 层内的四条电气控制芯线，所述第二外绝缘层套装于所述第二屏蔽层外，每条 所述电气控制芯线均由第二铜绞线和套装于所述第二铜绞线外的绝缘层构成， 所述第二芳纶纤维加强芯线置于四条所述电气控制芯线之间的中心位置。多芯 电气控制线用于连接电动汽车各用电系统如门禁升降、刮雨器、照明、转向等 系统线路，第二屏蔽层为编织屏蔽层，可有效保护控制系统信号不受外界干扰。

所述第二外绝缘层为弹性体柔性外绝缘层，确保整套电气控制系统环保有 效安全工作。

所述信号控制线包括第三外绝缘层、第三屏蔽层和置于所述第三屏蔽层内 的两条信号控制芯线，所述第三外绝缘层套装于所述第三屏蔽层外，每条所述 信号控制芯线均由第三铜绞线和套装于所述第三铜绞线外的绝缘层构成。第三 屏蔽层为编织屏蔽层，可屏蔽外界信号串入干扰，使整体信号控制线能更好的 工作。

所述第三外绝缘层为低烟无卤弹性体外绝缘层。

所述仪表控制线包括第四外绝缘层、第四屏蔽层和置于所述第四屏蔽层内 的四条仪表控制芯线，所述第四外绝缘层套装于所述第四屏蔽层外，每条所述 仪表控制芯线均由第四铜绞线和套装于所述第四铜绞线外的绝缘层构成，两条 相邻的所述仪表控制芯线为一组并置于分支套管内。

所述第四外绝缘层为高低烟无卤高分子改性弹性体外绝缘层。

本发明的有益效果在于：