[发明专利]一种电机传动机构

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种传动机构，具体涉及一种电机传动机构。

【背景技术】

已知的，在设备装配试车时，通常采用在电机输出端直接联接联轴器或皮带轮的方式向试车设备提供动力，但是这种方法存在以下的问题：设备装配车间通常不会为某一种设备采购专用试车电机，通常会使用通用性好的某一固定型号的变频调速电机作为试车电机，由于试车电机型号固定，电机输出轴的尺寸也是固定不变的，然而各种需要试车设备的动力输入轴的尺寸则各不相同，这样就导致无法选用到合适的标准联轴器或标准的皮带轮，因此在试车时需要根据不同设备设计制造不同的传统结构联轴器或皮带轮，然后通过传统结构联轴器或皮带轮直接将试车设备的动力输入轴与试车电机轴连接。由于这种联轴器或皮带轮通用性差，用于不同设备时整个联轴器或皮带轮都要重新设计制造，大大的增加了生产成本，而且更换时需要在试车电机轴上频繁拆装，由于联轴器或皮带轮与电机轴的配合为过盈配合，频繁拆装不但费时费力，而且会造成试车电机损坏等。

【发明内容】

为克服背景技术中存在的不足，本发明提供了一种电机传动机构，本发明通过在电机主轴设置过渡套，然后在过渡套的端部设置可更换的传动件，传动件与试车设备的动力输入端的联轴器或皮带轮按联轴器传动或皮带轮传动要求联接为一体，从而实现试车电机与设备之间的传动联接，本发明具有拆装时不会损坏电机、使用方便、制造容易、通用性好、标准化程度高、制造成本低的优点。

为实现如上所述的发明目的，本发明采用如下所述的技术方案：

一种电机传动机构，包括传动件和过渡套，所述过渡套中部内孔的内缘面连接电机主轴，所述电机主轴通过至少一个连接键B连接过渡套，在过渡套的端部设有延伸轴，所述延伸轴与过渡套同心设置，在延伸轴的外缘面上设有至少一个键槽，在所述的每个键槽内分别设有连接键A，所述连接键A的上端连接传动件中部内孔的键槽，所述传动件连接试车设备的动力输入轴形成所述的电机传动机构。

所述的电机传动机构，所述传动件中部内孔的外围设有复数个连接孔，所述每个连接孔内分别设有连接螺栓，所述连接螺栓连接设置在过渡套上的螺孔。

所述的电机传动机构，所述过渡套上围绕延伸轴设有复数个螺孔。

所述的电机传动机构，所述传动件为联轴器或皮带轮。

所述的电机传动机构，所述皮带轮的外缘面上设有复数个带槽。

所述的电机传动机构，所述连接键A通过螺钉固定在延伸轴的外缘面上的键槽内。

所述的电机传动机构，所述过渡套中部内孔的内缘面上设有至少一个键槽，所述键槽内设有连接键B。

所述的电机传动机构，所述延伸轴的中部设有贯通至过渡套中部内孔的螺栓固定孔，所述螺栓固定孔内设有过渡套固定螺栓，所述过渡套固定螺栓与设置在电机主轴上的丝孔连接。

采用如上所述的技术方案，本发明具有如下所述的优越性：

本发明所述的一种电机传动机构，本发明通过在电机主轴设置过渡套，然后在过渡套的端部设置可更换的传动件，其中传动件与试车设备的动力输入端的联轴器或皮带轮按联轴器传动或皮带轮传动要求联接为一体，从而实现试车电机与设备之间的传动联接，当试车电机需要对不同的试车设备进行试车时，只需要更换传动件即可，无需将过渡套从电机主轴上拆下，本发明具有拆装时不会损坏电机、使用方便、制造容易、通用性好、标准化程度高、制造成本低的优点。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是本发明中传动件的结构示意图；

图4是本发明中另一种形式传动件的结构示意图；

在图中：1、传动件；2、连接键A；3、螺钉；4、过渡套固定螺栓；5、过渡套；6、连接孔；7、连接键B；8、电机主轴；9、带槽；10、皮带轮。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例；