[发明专利]电动动力转向装置

说明书

本申请是申请日为“2008年4月2日”、申请号为“200810092112.9”、题为“电动动力转向装置”的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种电动动力转向装置，其具有对车辆方向盘输出辅助转矩的电动机、以及控制该电动机的输出轴的驱动的驱动控制装置。

背景技术

以往，已知一种电动动力转向装置，该装置用面接触的接触面固定向车辆方向盘输出辅助转矩的电动机的电动机罩壳、和控制所述电动机输出轴的驱动的驱动控制装置的传动箱，另外在同一轴线上结合上述电动机罩壳和放置有与上述输出轴连接的齿轮的齿轮箱。

在该电动动力转向装置中，通过使电动机和驱动控制装置一体化，将整个装置小型化，同时电连接两者之间的电气布线的长度变得极短，能够由于削减材料费等而降低成本，或者能够力图降低功率损失、和噪声等。

[专利文献1]日本专利特许3638269号公报说明书(图3第0072段)

上述电动动力转向装置作为与方向盘、方向盘柱轴等形成一体的动力转向机构，在车辆制造线上安装于车身。

一般，当更换整个电动动力转向装置时，首先将动力转向机构从车体拆下，然后再进行电动动力转向装置的更换。

在进行电动动力转向装置的更换中，有时只更换因包含许多半导体器件而故障率高的驱动控制装置。

在这种情况下，电动动力转向装置由于连接电动机的连接部与驱动控制装置的连接部的连接部位位于电动机罩壳和齿轮箱的结合部位内，所以必须暂时特地从动力转向机构的齿轮箱拆下电动动力转向装置，然后通过电动机罩壳的齿轮箱一侧的开口部拆下电连接部中的螺钉后，从电动机拆下驱动控制装置，进行更换，存在着更换作业性很差的问题。

本发明是为了解决相关问题而设计的，目的在于提供一种电动动力转向装置，该电动动力转向装置当更换驱动控制装置时，不从齿轮箱拆下电动动力转向装置，而能够只进行驱动控制装置的更换，从而大幅地提高了驱动控制装置的更换作业性。

发明内容

本发明的电动动力转向装置，是一种用面接触的接触面将向车辆方向盘输出辅助转矩的电动机的电动机罩壳和控制上述电动机输出轴的驱动的驱动控制装置的传动箱结合、另外在同一轴线上将上述电动机罩壳和放置有与上述输出轴连接的齿轮的齿轮箱结合的电动动力转向装置，将电连接上述电动机的连接部和上述驱动控制装置的连接部的连接部位设置于将上述电动机罩壳和上述传动箱的端部接合的接合部位。

如果采用本发明的电动动力转向装置，则由于将电连接电动机的连接部和驱动控制装置的连接部的连接部位置于将电动机罩壳和传动箱的端部接合的接合部位，所以在将电动动力转向装置安装于齿轮箱上之后，能够不从齿轮箱拆下电动机，而只拆卸驱动控制装置，从而提高驱动控制装置的修复以及更换作业性。

附图说明

图1是表示本发明实施形态1的组装电动动力转向装置后得到的动力转向机构的立体图。

图2是表示图1的电动动力转向装置的框图。

图3是表示图1的电动动力转向装置的立体图。

图4是表示图1的电动动力转向装置的分解立体图。

图5是表示本发明实施形态2的电动动力转向装置的立体图。

图6是表示本发明实施形态3的电动动力转向装置的立体图。

图7是表示本发明实施形态4的电动动力转向装置的立体图。

图8是表示本发明实施形态5的电动动力转向装置的立体图。

图9是表示本发明实施形态6的电动动力转向装置的立体图。

标号说明

1 电动机

2 电枢绕组

6 驱动控制装置

15 电动机连接器

20 电动动力转向装置

22 齿轮箱

30 电动机机壳

31 电动机罩壳

32 电源输入用端子板(连接部)

33 终端

34、35 O环形(密封构件)

36 传动箱

37 电源提供用母线(连接部)

39 暗箱

40、42、45、46 螺钉

41 盖子

47 电源提供用端子板(连接部)

48 输出轴

49 电源输入用母线(连接部)

具体实施方式

下面，根据附图来说明本发明的各实施形态，而在各图中，对于相同或相当构件、部位标有相同的标号来进行说明。

实施形态1