[发明专利]一种用于船舶冷凝管的铜带在审
申请号: | 201410498846.2 | 申请日: | 2014-09-26 |
公开(公告)号: | CN104309207A | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 周荣和 | 申请(专利权)人: | 无锡一名精密铜带有限公司 |
主分类号: | B32B15/04 | 分类号: | B32B15/04;B32B15/20;B32B33/00 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 冷凝 | ||
技术领域
本发明涉及铜带领域,特别是涉及一种用于船舶冷凝管的铜带。
背景技术
铜带主要用于生产电器元件、灯头、电池帽、钮扣、密封件、接插件,主要用作导电、导热、耐蚀器材。如电气元器件、开关、垫圈、垫片、电真空器件、散热器、导电母材及汽车水箱、散热片、气缸片等各种零部件。
然而,目前用于船舶冷凝管的铜带强度硬度低,海水中耐蚀性差,会有腐蚀开裂倾向。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于船舶冷凝管的铜带,强度硬度高,海水中耐蚀性好,不会有腐蚀开裂倾向。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种用于船舶冷凝管的铜带,包括:铜带本体、石墨烯/Mn3O4纳米复合材料层、氢化丁腈橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料层、石墨烯纳米片/CoS2复合材料层、SiC/Ti-6Al-4V复合材料层和TiC/Cu-Al2O3复合材料层,所述的铜带本体的一面设置有所述的石墨烯/Mn3O4纳米复合材料层、氢化丁腈橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料层和石墨烯纳米片/CoS2复合材料层,所述的铜带本体的另一面设置有所述的SiC/Ti-6Al-4V复合材料层和TiC/Cu-Al2O3复合材料层。
在本发明一个较佳实施例中,所述的石墨烯纳米片/CoS2复合材料层还设置有碳纳米管/纳米氧化铝/天然橡胶复合材料层。
在本发明一个较佳实施例中,所述的SiC/Ti-6Al-4V复合材料层厚度和TiC/Cu-Al2O3复合材料层的厚度相同。
在本发明一个较佳实施例中,所述的石墨烯/Mn3O4纳米复合材料层的厚度小于氢化丁腈橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料层的厚度。
本发明的有益效果是:本发明强度硬度高,海水中耐蚀性好,不会有腐蚀开裂倾向。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括:
一种用于船舶冷凝管的铜带,包括:铜带本体、石墨烯/Mn3O4纳米复合材料层、氢化丁腈橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料层、石墨烯纳米片/CoS2复合材料层、SiC/Ti-6Al-4V复合材料层和TiC/Cu-Al2O3复合材料层,所述的铜带本体的一面设置有所述的石墨烯/Mn3O4纳米复合材料层、氢化丁腈橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料层和石墨烯纳米片/CoS2复合材料层,所述的铜带本体的另一面设置有所述的SiC/Ti-6Al-4V复合材料层和TiC/Cu-Al2O3复合材料层。
本发明中,所述的石墨烯纳米片/CoS2复合材料层还设置有碳纳米管/纳米氧化铝/天然橡胶复合材料层。
本发明中,所述的SiC/Ti-6Al-4V复合材料层厚度和TiC/Cu-Al2O3复合材料层的厚度相同。
本发明中,所述的石墨烯/Mn3O4纳米复合材料层的厚度小于氢化丁腈橡胶/有机蒙脱土纳米复合材料层的厚度。
本发明用于船舶冷凝管的铜带的有益效果是:本发明强度硬度高,海水中耐蚀性好,不会有腐蚀开裂倾向。
以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡一名精密铜带有限公司,未经无锡一名精密铜带有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410498846.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种涡轮缓冲石油管道
- 下一篇:一种用于散热器的铜带