[发明专利]山体中公路弯道处交通预警及调度方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种山体中公路弯道处交通预警及调度方法及装置，属于交通设备控制技术领域。

背景技术

公路弯道是交通事故的多发地带，特别是在中西部偏远山区中的省道、县道等，其事故发生率大，严重程度高，单位里程的公路弯道发生事故的几率远大于直线，而弯道与坡路结合的路段（山体弯道），车祸更是频繁发生。追究其发生原因，一是在山路的弯道，常常是车流量较少，促使司机车速较快，无法快速的应对前方出现的弯道；而是山路弯道常常出现大雾等恶劣天气，对司机的视野产生较大的影响；三是山路上的弯道大多比较急，路面较窄，一般为双行道，在转弯时双向会车时发生危险，甚至发生事故。目前，公知的主流的山体弯道视野扩大装置（凸面镜）。其对视野的扩充效果有限，受到相关成像原理的影响，所成像对物体形状的改变较大，对司机的判断又有一定的影响，且受不良天气的影响较大，无法满足弯道应有的预警效果，每年都会造成巨大的经济损失和人员伤亡，设计一套新型的山体弯道电子感应声光预警调度装置已是非常必要的了。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种控制简单，能自动实现对山间来往车辆进行调度和预警的山体中公路弯道处交通预警及调度方法及装置，以解决目前传统方法中通用性不好，不能实现自动化，且受环境因素大的问题，从而克服现有技术的不足。

本发明的技术方案：

山体中公路弯道处交通预警及调度方法，该方法是通过电子感应声光预警调度装置来实现的，其原理是通过电子感应声光预警调度装置中的红外线检测装置检测正准备通过弯道的车辆的数据，并把相关数据通过电子感应声光预警调度装置中的发射器穿入到相邻电子感应声光预警调度装置上，相邻电子感应声光预警调度装置对即将进入转弯道的车辆发出正在通过弯道车辆的相关数据，实现对车辆的预警和调度。

前述的山体中公路弯道处交通预警及调度方法中，所述实现对车辆的预警和调度包括对相向车辆和同向车辆的预警和调度。

前述的山体中公路弯道处交通预警及调度方法所构建的交通预警及调度装置中，包括电子感应声光预警调度装置系统，并各电子感应声光预警调度装置可实现协同并数据共享。

前述的山体中公路弯道处交通预警及调度方法所构建的交通预警及调度装置中，电子感应声光预警调度装置由立柱、信号发射/接受器、LED显示屏、红外感应装置、双色预警灯、喇叭和横杆构成，其中信号发射/接受器设在立柱顶部，LED显示屏、红外感应装置、双色预警灯、喇叭分别放置在横杆上，横杆连接在立柱一侧，并喇叭放置在横杆下并连接在立杆上。

与现有技术相比，本发明适用现有山间有弯道的公路上，特别适合山间连续并带有斜坡的弯路中用于预警及调度，尤其适合在多雾环境中山间有弯道的公路上，在本发明中红外感应装置受不良天气影响小，感应准确的优点，对入弯的车辆进行感应，通过不同颜色的预警灯，喇叭，LED显示屏向对面车辆发出不同程度的预警，并且通过信号发射接受器协同多个弯道的感应器，克服传统预警方式的单一性和不可靠性，对车辆入弯车速进行测量，通过实际情况计算出车辆入弯的最佳车速，并通过LED显示屏通知司机，最大程度上减少事故的发生。实现分层次，多方位，早预警，早调度的目的。

附图说明

图1为发明交通预警及调度装置的结构示意图；

图2为本发明交通预警及调度装置在单一弯道中山体弯道中的总体分布图；

图3为本发明交通预警及调度装置在多弯道中山体弯道中的总体分布图；

图4为本发明交通预警及调度装置在多弯道中山体弯道中的总体分布平面简图；

图5为本发明实施例中电路控制原理图；

图6为本发明实施例中窗口比较器的结构示意图。

附图中的标记为：1-电子感应声光预警调度装置、2-立柱、3-信号发射/接受器、4- LED显示屏、5-红外感应装置、6-双色预警灯、7-喇叭、8-横杆、9-山体、10-（单/双）弯道公路、11-汽车、12-1#电子感应声光预警调度装置、13-2#电子感应声光预警调度装置、14-3#电子感应声光预警调度装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，但不作为对本发明的任何限制。