[发明专利]多联方舱及拼装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种方舱联合体，特别涉及一种将多个方舱拼接成教室或会议室的多联方舱，属于方舱应用技术领域。

背景技术

随着方舱技术的不断发展，方舱应用领域也不断拓展。由于受到运输车辆宽度的限制，运输车辆承载的方舱宽度和1AAA型标准集装箱宽度一致均不超过2438mm ，因此，现有的方舱所提供的使用空间特别是宽度受到运输车辆宽度的严格限制，无法用于教学及会议。

发明内容

 本发明的目的在于克服现有的方舱空间不足，在满足现有的铁路、公路、海运、空运的运输条件下，通过多联拼舱形成一个较大空间的多方舱联合舱室，满足教学以及会议的需要。

    本发明通过以下技术方案予以实现：

    一种多联方舱，包括多个并排拼接的单体方舱，在各单体方舱拼接侧面的多扇活动门门框内设有多扇并排设置且可拆卸的活动门，每个单体方舱下部四角外侧分别设有调平装置，可拆卸的方舱行走轮分别固定在每个单体方舱下部四角的方舱角件下；数块防撞块分别固定在相邻的两个单体方舱框架纵向两端的对接面上，在相邻的两个单体方舱的多扇活动门门框下侧对接处设有多块首尾相接的拼接踏板，单体方舱纵向两端面上分别设有单体门或对开门；多个并排拼接的单体方舱拆除了拼接侧面的活动门打通成整体舱室。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现：

    前述的多联方舱，其中位于多联方舱两外侧的单体方舱外侧面上侧设有数个窗口，单体方舱外侧面上侧分别设有数个电源璧盒和通风璧盒。

前述的多联方舱，其中所述调平装置为螺旋升降调平装置，装饰软包装跨接包覆固定在两个相邻的单体方舱的多扇活动门门框上。单体方舱框架下侧还设有水平仪。

    前述的多联方舱，其中所述拼接踏板包括踏板和下框，所述踏板采用与单体方舱地板相同的橡塑地板制成，踏板与下框固定连接，并从下框向四周延伸出搭边，所述搭边下侧和下框分别设有减震橡胶板，踏板上侧还设有一对可折叠把手。

    一种多联方舱的拼装方法，包括以下步骤：

1）单体方舱运输到工作场地后依次卸下，分别拆除各单体方舱的多扇活动门，然后同时操作位于单体方舱四角的螺旋升降调平装置，螺旋升降调平装置支撑杆下降落地抬高单体方舱；

2）在单体方舱四角的角件底面均高于方舱行走轮高度后，将方舱行走轮上端固定在单体方舱四角的角件底面下，然后将螺旋升降调平装置支撑杆上升到位，单体方舱通过其四角下的方舱行走轮支撑在地面上；

3）推动位于多联方舱中间的单体方舱，所述单体方舱通过方舱行走轮移动至指定位置，然后同时操作单体方舱四角的螺旋升降调平装置，螺旋升降调平装置支撑杆下降落地抬高单体方舱，直至方舱行走轮脱离地面；观察水平仪微调螺旋升降调平装置支撑杆，使多联方舱中间的单体方舱达到水平位置，锁紧螺旋升降调平装置支撑杆；

4）将多联方舱两侧的单体方舱分别重复步骤3）的过程，按单体方舱横向依次靠到多联方舱中间的单体方舱两侧，并在垂直方向调整到与多联方舱中间的单体方舱相同的高度，水平方向调整到相邻两个单体方舱的多扇活动门门框对齐，两相邻两个单体方舱的防撞块端面互相抵靠；

5）将多块拼接踏板首尾相接地放在两相邻的单体方舱多扇活动门门框下侧的拼接缝上，使多块拼接踏板与多个单体方舱地板连接成一体，装饰软包装通过尼龙搭扣跨接包覆固定在两个相邻单体方舱的多扇活动门门框上；

6）通过穿线孔连接各单体方舱之间电路，将市电电源分别通过对应的电源璧盒接入多联方舱内；雨雪天在相邻的两舱壁顶部上加装雨檐。

本发明将多个单体方舱通过横向连接方式拼接成宽度为单体方舱宽度数倍的多联方舱，满足教学、会议和其他需要。本发明结构紧凑、拼装方法方便快捷，为多联方舱的拼接和拆除提供了可靠保证，扩大了方舱的使用范围。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的右视图；

图4是本发明用作教室的平面视图；

图5是本发明中间的单体方舱侧视图；

图6是踏板的放大主视图；

图7是图6的左视图；

图8是图4的Ⅰ部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。