[发明专利]差速器、驱动桥及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种差速器、驱动桥及车辆。

背景技术

差速器能使同一驱动桥的左右车轮或两驱动桥之间以不同角速度旋转，并传递转矩，起轮间差速作用的称为轮间差速器，起桥间差速作用的称为桥间(轴间)差速器。轮间差速器的功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

现有技术中的差速器(没有特殊说明，本发明所指的差速器均指轮间差速器)包括外齿圈、差速器壳体、半轴齿轮、行星齿轮和行星齿轮轴等，如图7所示，行星齿轮空套在行星齿轮轴上，半轴齿轮套装在半轴上，差速器壳体固定安装在外齿圈上，半轴齿轮、行星齿轮和行星齿轮轴均位于差速器壳体内，行星齿轮轴直接固定安装在差速器壳体上，行星齿轮轴线相对于外齿圈属于偏置状态布置。动力或扭矩由外齿圈带动差速器壳体旋转，差速器壳体带动行星齿轮轴旋转，行星齿轮轴带动行星齿轮旋转，行星齿轮带动半轴齿轮旋转，半轴齿轮再将扭矩通过与之配合安装的半轴传递给相应的车轮旋转，在扭矩的通过此差速器传递到车轮的过程中，由于外齿圈直接将扭矩传递给差速器壳体，使差速器壳体的受力较大，容易产生偏载现象，造成差速器壳体及行星齿轮垫片的损坏。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种差速器、驱动桥及和车辆，以避免在扭矩传递过程中偏载现象的发生。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供一种差速器，包括外齿圈、差速器壳体及设置在所述差速器壳体内的齿轮组，所述齿轮组包括半轴齿轮、行星齿轮和行星齿轮轴，所述行星齿轮空套在所述行星齿轮轴上，所述行星齿轮与所述半轴齿轮啮合，所述行星齿轮轴的轴线位于所述外齿圈上、下两个端面的对称面上，且与所述外齿圈固定连接；所述差速器壳体固定安装在外齿圈的安装面上。

进一步的，所述外齿圈上设有用来安装所述行星齿轮轴的安装槽，所述行星齿轮轴的轴头嵌入到所述安装槽内。

所述行星齿轮轴的轴头是指：所述行星齿轮轴的末端与所述外齿圈固定连接的部位。

进一步的，所述行星齿轮轴的轴头均对称的设有两个相互平行的上、下扁平面，所述行星齿轮轴的轴头嵌入到所述安装槽内后，所述上、下扁平面与所述外齿圈的上、下安装面对应齐平。

进一步的，所述行星齿轮轴的轴头与所述安装槽过盈配合。

进一步的，所述差速器壳体包括差速器上、下壳体，所述差速器上、下壳体分别对应的固定安装在所述外齿圈的上、下安装面上。

进一步的，所述差速器上、下壳体均通过螺栓或螺钉对应的固定安装在所述外齿圈的上、下安装面上。

进一步的，所述差速器上、下壳体将其两者之间的所述行星齿轮轴的轴头压紧固定。

进一步的，所述行星齿轮轴为直轴或十字轴，所述直轴或所述十字轴的轴颈上均空套有与所述半轴齿轮相啮合的所述行星齿轮，所述直轴或所述十字轴的轴头均嵌入在所述外齿圈的安装槽内。

所述行星齿轮轴的轴颈是指：所述行星齿轮轴上空套有所述行星齿轮的部位，本发明中，所述行星齿轮轴的轴颈与所述行星齿轮轴的轴头相邻设置。

相对于现有技术，本发明所述的差速器具有以下优势：本发明所述的差速器，将行星齿轮轴的轴线设在外齿圈上、下端面的对称面上，避免了行星齿轮轴相对于外齿圈的偏置现象，从而在该差速器传递动力及力矩的过程中，消除了偏载现象，提高了差速器传递稳定性及可靠性。

本发明还提供一种设置有上述差速器的驱动桥。此种结构的驱动桥能够保证其动力传递稳定性及可靠性。

本发明还提供一种设置有上述驱动桥的车辆。此种结构的车辆能够保证其驾驶稳定性及安全性。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例中所述的差速器的纵剖面结构示意图；

图2为本发明实施例中所述的差速器的立体结构示意图；

图3为本发明实施例中所述的差速器中，将差速器壳体卸掉后的立体结构示意图；

图4为本发明实施例中所述的外齿圈的纵剖面结构示意图；

图5为本发明实施例中所述的行星齿轮轴的主视示意图；

图6为图5中所述的行星齿轮轴的A向示意图；

图7为现有技术中差速器的纵剖面结构示意图。

附图标记说明：

1-外齿圈，2-行星齿轮轴，3-差速器壳体，4-行星齿轮，5-半轴齿轮，