[发明专利]动力传动系控制系统

权利要求书

1.一种用于发动机的方法，其包括：

在所述发动机的操作期间，获悉第一组发动机致动器设定值，包含发动机致动器的当前位置或正时，同时在转速-负荷映射图的边界条件下操作并且自适应地调整已获悉的第一组发动机致动器设定值以提供期望的发动机输出；基于自适应地调整的第一组发动机致动器设定值产生动态节点查询表即DLUT；

从所述DLUT中确定针对所述转速-负荷映射图的非边界条件下的操作的第二组发动机致动器设定值，并且不获悉和自适应地调整所述第二组发动机致动器设定值；以及

在所述非边界条件下所述发动机的操作期间，将发动机致动器控制到所述第二组发动机致动器设定值。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机转速-负荷映射图的所述边界条件包括任何发动机负荷下的最小转速、任何发动机负荷下的最大转速、任何发动机转速下的最小负荷和任何发动机转速下的最大负荷中的一种，并且其中获悉所述第一组发动机致动器设定值响应于在作为所述发动机转速-负荷映射图的所述边界条件之一的发动机转速和发动机负荷下操作所述发动机。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机致动器设定值包括节气门位置、火花正时、进气凸轮正时以及排气凸轮正时中的一个或多个。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机致动器设定值产生期望的所述发动机输出，所述发动机输出包括发动机负荷、制动比燃料消耗率和针对50％燃烧的曲柄角度中的一个或多个，并且其中自适应调整获悉的所述第一组发动机致动器设定值以提供期望的所述发动机输出包含调整一个或多个发动机致动器以调整一个或多个发动机致动器设定值以实现期望的所述发动机输出。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述发动机致动器设定值减小所述制动比燃料消耗率。

6.根据权利要求1所述的方法，其中所述DLUT通过线性模型的集合来产生，其中产生所述DLUT包含使用所述线性模型的集合以从获悉的第一组发动机致动器设定值和自适应调整的第一组发动机致动器设定值的内插确定所述第二组发动机致动器设定值，并且将经确定的所述第二组发动机致动器设定值存储在所述DLUT内，并且其中所述第一组发动机致动器设定值根据预先编程或以前获悉的发动机致动器设定值而被获悉。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机是自然吸气式发动机并且其中根据所述DLUT确定所述第二组发动机致动器设定值包含，响应于在所述转速-负荷映射图的所述非边界条件下操作所述发动机，在所述边界条件下的自适应调整的第一组发动机致动器设定值之间内插以产生所述非边界条件下的所述第二组发动机设定值。

8.一种车辆系统，其包含：

发动机；

动力传动系，其被耦接在所述发动机与车辆车轮之间；

一个或多个致动器，其被配置为改变动力传动系输出；以及

控制器，其具有被包括在非临时性存储器上的计算机可读指令，用于：

在发动机在转速-负荷映射图的边界条件下进行操作的第一条件下，

基于获悉的第一组发动机致动器设定值识别自适应调整的第一组发动机致动器设定值以提供期望的发动机输出；以及

仅基于所述自适应调整的第一组发动机致动器设定值产生动态节点查询表即DLUT；以及

在发动机仅在所述发动机转速-负荷映射图的非边界条件下操作的第二条件下，

仅基于所述DLUT确定第二组发动机致动器设定值并且不获悉和自适应调整所述第二组发动机制动器设定值；以及

在所述非边界条件下的发动机操作期间控制发动机致动器到所述第二组发动机致动器设定值。

9.根据权利要求8所述的车辆系统，其中所述边界条件包括任何发动机负荷下的最小转速、任何发动机转速下的最小负荷、任何发动机转速下的最大负荷和任何发动机负荷下的最大转速中的一种。