[发明专利]车辆、燃料电池系统和用于控制燃料电池系统的方法在审
| 申请号： | 201410503696.X | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN104512270A | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 斯科特·M·斯特利;威廉·F·桑得逊;米洛斯·米拉西斯;哈斯迪·R·哈希姆;丹尼尔·威廉·福斯奥弗;克莱格·迈克尔·马西 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 燃料电池 系统 用于 控制 方法 | ||
1.一种车辆，包括：
燃料电池系统，具有用于产生电力的燃料电池堆；
控制器，被配置为：(i)接收指示指定位置处的预计的环境温度的第一信号；(ii)当所述预计的环境温度低于阈值时，命令燃料电池系统在燃料电池堆中的降低的相对湿度下操作。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：接收指示车辆关闭的预计时间的第二信号，
其中，当所述预计的环境温度低于所述阈值时，所述燃料电池系统被命令在燃料电池堆中的降低的相对湿度下操作持续车辆关闭的预计时间之前的一个时间段。
3.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：在车辆关闭时检测燃料电池堆中的相对湿度水平，
其中，所述控制器还被配置为：如果所述相对湿度水平高于阈值，则在车辆关闭之后操作空气压缩机。
4.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：命令燃料电池系统在燃料电池堆的阴极侧的降低的入口湿度下操作，以降低相对湿度。
5.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述控制器还被配置为：命令燃料电池系统在减小的燃料与空气的比率下操作，以降低相对湿度。
6.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述指定位置是车辆的预计的目的地。
7.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述预计的环境温度与预计的车辆关闭事件之后出现的时间段相对应。
8.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述预计的环境温度与大致与预计的车辆起动时间同时出现的时间段相对应。
9.一种用于控制燃料电池系统的方法，包括：
在控制器处接收指示指定位置的预计的环境温度的第一信号；
当所述预计的环境温度低于阈值时，使得燃料电池系统在燃料电池堆中的降低的相对湿度下操作，为系统在预计的环境温度下关闭做准备，以减少在所述系统中的冰形成。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，通过降低燃料电池堆的阴极侧的入口处的湿度而使所述燃料电池系统在降低的相对湿度下操作。
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