[发明专利]一种汽车滤波电容自动测试机有效
申请号: | 201410504499.X | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN104215890B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 黄道铭;黄志秋;黄道锡 | 申请(专利权)人: | 江苏正通电子股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/26 | 分类号: | G01R31/26;G01R1/04 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 215300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 滤波 电容 自动 测试 | ||
1.一种汽车滤波电容自动测试机,其特征在于:包括支架(1)和工作台(3),所述支架(1)内设置有若干测试仪器,所述支架(1)的顶面上固定有顶板(2),所述工作台(3)通过若干位于其底部的支腿固定在顶板(2)上,所述工作台(3)的顶面上设置有进料滑槽(4)、出料滑槽(5)、第四气缸(9)以及固定架(6),所述进料滑槽(4)和出料滑槽(5)的凹槽底面在同一平面上,所述进料滑槽(4)和出料滑槽(5)的凹槽平行设置,并且一端齐平,齐平一端的下游设有托板(91),位于托板(91)底部的工作台(3)上开有通槽,所述托板(91)与第四气缸(9)的活塞杆端部固定,所述第四气缸(9)的活塞杆带动托板(91)沿进料滑槽(4)的长度方向运动,所述固定架(6)上设置有第一气缸(7)、第二气缸(8)、第三气缸(10)和第五气缸(11),所述第一气缸(7)的活塞杆端部固定有第一挡板(71),所述第一挡板(71)位于托板(91)上方并且沿进料滑槽(4)宽度方向设置,所述第一挡板(71)的长度不小于进料滑槽(4)外侧边至出料滑槽(5)外侧边之间的距离,所述第一挡板(71)面向进料滑槽(4)一侧的端部设置有第二挡板(72),所述第一气缸(7)带动第一挡板(71)和第二挡板(72)沿进料滑槽(4)宽度方向运动,所述第二气缸(8)的活塞杆端部固定有探针模块(81),所述探针模块(81)位于第一挡板(71)面向进料滑槽(4)的一侧并位于托板(91)上方,所述探针模块(81)与测试仪器配合测试滤波电容(12),所述第二气缸(8)带动探针模块(81)沿进料滑槽(4)宽度方向运动,所述第三气缸(10)的活塞杆端部固定有打点机(101),所述打点机(101)位于第一挡板(71)上方,所述打点机(101)与出料滑槽(5)相对,所述第三气缸(10)带动打点机(101)沿出料滑槽(5)长度方向运动,所述第五气缸(11)的活塞杆端部固定有用压块(111),所述压块(111)与托板(91)配合紧固被测试的滤波电容(12),所述压块(111)位于第一挡板(71)面向进料滑槽(4)的一侧,所述工作台(3)侧边上还设置有所述测试机的电源开关(13)、所述测试机的启动开关(15)以及各气缸的复位开关(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滤波电容自动测试机,其特征在于:所述工作台(3)的顶面上还设置有红外线探测头(11),所述红外线探测头(11)正对托板(91)位于进料滑槽(4)下游的部分。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滤波电容自动测试机,其特征在于:所述测试仪器包括耐压测试仪(16)、电容测试仪(17)和电阻测试仪(18)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车滤波电容自动测试机,其特征在于:所述进料滑槽(4)和出料滑槽(5)贴靠在一起。
5.根据权利要求1所述的一种汽车滤波电容自动测试机,其特征在于:所述第五气缸(11)的活塞杆垂直于托板(91),所述压块(111)与出料滑槽(5)在同一条直线上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车滤波电容自动测试机,其特征在于:所述通槽的底部设置有不良品盒。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏正通电子股份有限公司,未经江苏正通电子股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410504499.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:手摇发电机疲劳测试装置
- 下一篇:一种绝缘子劣化检测系统