[发明专利]一种多功能电动汽车电池管理系统

权利要求书

1.一种多功能电动汽车电池管理系统，包括数字信号处理器(10)、保护电路(20)、采样保持电路(30)、二阶滤波电路(40)、电压采样电路(51)、电流采样电路(52)，其特征在于：还包括电池温度采样电路(53)和环境温度采样电路(54)，所述电压采样电路(51)和电流采样电路(52)与二阶滤波电路(40)连接，所述二阶滤波电路(40)与采样保持电路(30)连接，所述采样保持电路(30)与保护电路(20)连接，所述电池温度采样电路(53)和环境温度采样电路(54)分别与保护电路(20)连接，所述保护电路(20)与数字信号处理器(10)连接。

2.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电池温度采样电路(53)包括电阻(R1)、电阻(R2)、电阻(R3)、热敏电阻(RD)、电容(C1)、电容(C2)、电容(C3)、电容(C4)、运算放大器(AR1)、运算放大器(AR2)，所述电阻(R1)和电阻(R2)串联，所述电阻(R3)和热敏电阻(RD)串联，所述电阻(R1)和电阻(R2)与电阻(R3)和热敏电阻(RD)并联，所述电容(C1)和电容(C3)与电阻(R1)并联，所述电容(C2)和电容(C4)与热敏电阻(RD)并联，所述电阻(R1)与电阻(R2)连接处与运算放大器(AR1)的负输入端连接，所述电阻(R3)与热敏电阻(RD)连接处与运算放大器(AR2)的正输入端连接，所述运算放大器(AR1)的输出端与运算放大器(AR2)的负输入端连接，所述热敏电阻(RD)的一端接地。

3.如权利要求2所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述热敏电阻(RD)为正温度系数热敏电阻。

4.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述环境温度采样电路(53)包括集成温度传感器(AN)、运算放大器(AR)、NPN型三极管(VT1)、NPN型三极管(VT2)、电阻(Rb)、可变电阻(Rp)，所述集成温度传感器(AN)一端与运算放大器(AR)的负输入端连接，所述集成温度传感器(AN)外接电阻(Rb)，所述可变电阻(Rp)与运算放大器(AR)的正输入端连接，所述运算放大器(AR)的输出端与NPN型三极管(VT1)的基极连接，所述NPN型三极管(VT1)的发射极与NPN型三极管(VT2)的基极连接。

5.如权利要求4所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述集成温度传感器(AN)包括热敏或温敏元件、温度补偿部分和放大器部分。

6.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：所述电压采样电路(51)通过模拟开关(60)与二阶滤波电路(40)连接，所述模拟开关(60)为两个十六路模拟开关。

7.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：还包括液晶显示器(70)、与液晶显示器(70)连接的键盘(71)，所述液晶显示器(70)通过控制器局域网络总线与数字信号处理器(10)连接。

8.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：还包括与数字信号处理器(10)连接的安全开关(80)。

9.如权利要求1所述的一种多功能电动汽车电池管理系统，其特征在于：还包括与数字信号处理器(10)连接的可擦除可编程存储器(90)。