[发明专利]管路连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械辅助装置领域，具体涉及管路连接装置。

技术背景

工业减速机是一种应用非常广泛的动力传动机械，主要使用齿轮机构进行传动。在减速机运转的过程中，齿轮啮合、轴承的转动、油封处的摩擦以及齿轮对油的搅动都会产生热量，导致减速机温度升高，高温将对减速机产生很不利的影响，既会造成油封失效，也会使润滑油粘度降低，甚至润滑失效。所以减速机必须要有良好的散热。一般情况下减速机可以通过箱体表面进行散热，也可以通过加装风扇或水冷盘管来提高冷却的效果，但是在一些应用场合中由于工况环境比较恶劣，减速机产生的热量不能及时散发，导致减速机的温度过高，这时候靠减速机本身再加上风扇和水冷盘管都已经不能满足要求了。必须使用强制润滑来排出减速机产生的热量。通常是用一些管路连接减速机和润滑油站，由油站对润滑油进行循环散热。

常用的硬管连接，都是在钢管两端各自焊接上一个标准的钢制法兰(比如平焊法兰、对焊法兰)，再和另一个钢管上的法兰进行连接。两个法兰上都有对应的螺栓孔，先在两个法兰之间加一块石棉橡胶垫片防止渗漏，然后用螺栓、螺母进行连接即可。传统的方式都要先把法兰固定焊接在管子上才能进行下一步连接，由于焊接过程中的变形和误差，很可能会产生一个管子和另一个管子对不准的问题，尤其是对一些大直径输油管路，会存在一些管路旋转角度不易调整的问题。这样对法兰盘上连接孔的位置精确度要求就会很高，需要进行精确焊接防止连接孔对接不上，有时候还要进行现场配焊才能保证两个管子的法兰能准确安装在一起，给设计、加工、装配都带来了一些麻烦，浪费人力和时间。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种结构简单，安装灵活，密封性良好，成本低廉，且应用范围广泛的管路连接装置。

本发明管路连接装置，包括一端固定连接有固定法兰盘的管路，和一端与T型钢管相连的另一管路，所述与T型钢管相连的另一管路上套接有一活动法兰盘，活动法兰盘一端面与T型钢管远离固定法兰盘的一面相抵，所述固定法兰盘和活动法兰盘通过螺栓相连。

优选地，活动法兰盘的内径大于T型钢管的外径，但小于T型钢管外檐的外径。

优选地，T型钢管与固定法兰盘相接触的面上开有一环形凹槽，所述凹槽内设置有O型密封圈。

本发明结构简单，安装灵活，密封性良好，成本低廉，且应用范围广泛。

附图说明

图1为管路连接装置结构示意图。

附图标记：1-固定法兰盘，2-T型钢管，3-O型密封圈，4-螺栓，5-活动法兰盘。

具体实施方式

本发明管路连接装置，其特征在于，包括一端固定连接有固定法兰盘1的管路，和一端与T型钢管2相连的另一管路，所述与T型钢管2相连的另一管路上套接有一活动法兰盘5，活动法兰盘5一端面与T型钢管2远离固定法兰盘1的一面相抵，所述固定法兰盘1和活动法兰盘5通过螺栓4相连。活动法兰盘5的内径大于T型钢管2的外径，但小于T型钢管2外檐的外径。T型钢管2与固定法兰盘1相接触的面上开有一环形凹槽，所述凹槽内设置有O型密封圈3。

活动法兰盘5和T型钢管2之间有一定的间隙，这样它可以套在T型钢管2上并且可以在圆周方向上360°转动。固定法兰盘1和活动法兰盘5上各有一组螺栓孔，用螺栓和螺母进行连接。在连接两个管路时可以旋转活动法兰盘5使之与另外一个固定法兰盘1上的连接孔相对应，便于两侧法兰盘的连接安装。安装时，使用螺栓4进行紧固连接，T型钢管2的对接面上开有环形凹槽，装入O型密封圈3，从而提高了管道密封性能，防止漏油。这样可以实现输油管路对接安装省时省力、节省成本、提高安装效率。