[发明专利]一种反压力试验装置及其方法有效
申请号: | 201410508551.9 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN105526209B | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 高承雍;薛峰;王定卯;王朝晖 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 郭平 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压力 试验装置 及其 方法 | ||
1.一种反压力试验装置,其特征在于,液压源供压管路P接到机载液压系统用户供压管路处,液压油通过手动节流阀(1)、单向阀(4)给伺服阀(6)供压,蓄压器(9)通过电磁阀(5)控制也向伺服阀(6)供压,伺服阀(6)控制作动筒(7)的运动速度,控制系统回油经流量传感器(3)和手动节流阀(1)回到液压源回油管路R,液压源回油管路R接到机载液压系统用户回油管路处;控制器(10)根据试验项目设置的油箱容积差、回油速度和机械末端反冲量值,采集压力传感器(2)的信号S1以及流量传感器(3)的信号S2,形成闭环反馈,通过信号S5控制电磁阀(5)、信号S6控制伺服阀(6)工作,同时对压力传感器(2)产生的信号S1、位移传感器(8)产生的信号S4进行监视。
2.如权利要求1所述的一种反压力试验装置,其特征在于,手动节流阀(1)避免反压力试验装置不用时对机载液压系统阻抗的影响。
3.如权利要求1所述的一种反压力试验装置,其特征在于,单向阀(4)防止蓄压器(9)工作时对机载系统压力造成波动。
4.如权利要求1所述的一种反压力试验装置,其特征在于,作动筒(7)为直线作动筒,容积差由液压系统正常工作的油箱最低油位和最高油位决定。
5.如权利要求1所述的一种反压力试验装置,其特征在于,蓄压器(9)通过控制电磁阀(5)模拟机械系统末端反冲,瞬间提供压力冲击,压力冲击的大小和持续时间决定蓄压器的容积和充气压力。
6.如权利要求1所述的一种反压力试验装置,其特征在于,回油路上设置的压力传感器(2)、流量传感器(3)、可根据试验需求,形成冲击压力闭环反馈或回油速度反馈。
7.如权利要求1-6之一所述的一种反压力试验装置,其特征在于,控制器 (10)可选用但不限于工程控制计算机、PLC、单片机、单板计算机。
8.一种如权利要求7所述的反压力试验装置的反压力试验方法,其特征是,包括以下试验步骤:
步骤A:先模拟回油压力,根据液压能源系统各用户的最大运动速度,分别计算出各系统的最大回油流量,控制器(10)根据设定的回油流量将控制信号给伺服阀(6)控制作动筒(7)的运动速度,分别实现各用户回油压力的模拟;
步骤B:再模拟有末端反冲的液压用户,电磁阀(5)先处于关闭状态,先按步骤A进行模拟,当运动到末端时,瞬间电磁阀(5)打开,蓄压器(9)快速补油,电磁阀(5)再根据反冲量快速关闭;
步骤C:复合模拟,当有多个液压用户同时工作时,将各液压用户时间流量曲线叠加,按步骤A和步骤B同时进行模拟。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所,未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410508551.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种回转马达的能量回收系统
- 下一篇:多级离心泵