[发明专利]一种副车架安装的双导向定位装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种副车架安装的双导向定位装置。

背景技术

现有技术中副车架连接所述前大梁的结构为螺栓水平穿过连接管固定连接副车架和所述前大梁，安装过程中连接不方便，降低工作效率。

同时，副车架安装过程中发现车身上的焊接螺栓较长，螺栓的垂直度很难保证,导致导向失效，很难保证装配,甚至在装配过程中螺牙与副车架干涉滑牙等现象。副车架安装点尺寸不稳定，影响整车性能，如跑偏。

发明内容

本发明提出了一种副车架安装的双导向定位装置，采用了连接管水平设置的方式，解决了原有技术中安装不方便、工作效率不高的问题。

该技术方案为：一种副车架安装的双导向定位装置，包括副车架、前大梁、螺栓和螺母，所述副车架设有连接管，所述连接管连接端水平弯折，所述螺栓竖直穿过所述前大梁和所述连接管，所述螺栓配合所述螺母连接固定所述前大梁和所述连接管。所述螺栓竖直安装，方便快捷。

本发明的进一步技术方案是：该副车架安装的双导向定位装置还包括副车架套筒，所述副车架套筒穿过所述连接管，所述副车架套筒的上端还设有凸台，所述螺栓穿过所述副车架套筒。增加副车架套筒有效阻止所述螺栓跑偏，降低安装难度，增加安装效率。

为进一步优化该副车架安装的双导向定位装置，解决所述螺栓跑偏的问题，本发明的进一步技术方案是：所述螺母还设有导向套筒。

本发明的进一步技术方案是：所述螺母还设有固定凸起，所述固定突起平面端接触所述前大梁。增加了所述螺母的纵向长度，缩短所述螺栓伸出长度，避免所述螺栓伸出部分出现滑牙现象。增加所述固定突起，且该凸起的平面端接触所述前大梁，进一步稳固所述螺栓，避免出现跑偏现象。

本发明的进一步技术方案是：所述导向套筒还设有外导向角。为副车架装配提供导向，减少装配过程中调整非增值时间。

本发明的进一步技术方案是：所述导向套筒还设有内导向角。为连接螺栓提供装配导向，减少螺母螺栓匹配时滑牙现象。

本发明的有益效果是：提高装配的尺寸精度，避免整车跑偏。可以缩短螺栓伸出长度，减小螺母的解决总装装配困难的问题。为副车架装配提供导向，减少装配过程中调整非增值时间。为连接螺栓提供装配导向，减少螺母螺栓匹配时滑牙现象。

附图说明

图1是本发明实施例提供的组装立体图。

图2是本发明实施例提供的组装示意图。

图3是本发明实施例提供的螺母示意图。

附图标记：1.前大梁，2.连接管，3.螺栓，4.螺母，41.固定凸起，5.副车架套筒。

具体实施方式

一种副车架安装的双导向定位装置，包括副车架、前大梁1、螺栓3和螺母4，所述副车架设有连接管2，所述连接管2连接端水平弯折，所述螺栓3竖直穿过所述前大梁1和所述连接管2，所述螺栓3配合所述螺母4连接固定所述前大梁1和所述连接管2。

该副车架安装的双导向定位装置还包括副车架套筒5，所述副车架套筒5穿过所述连接管2，所述副车架套筒5上端还设有凸台，所述螺栓3穿过所述副车架套筒5。

所述螺母4还设有导向套筒。

所述螺母4还设有固定凸起41，所述固定突起平面端接触所述前大梁1。

所述导向套筒还设有外导向角α。

所述导向套筒还设有内导向角β。

具体实施过程：将所述副车架套筒5穿入所述连接管2，将所述副车架套筒5与所述前大梁1上的连接孔对齐，将所述导向套筒插入所述连接孔和副车架套筒5。将所述螺栓3固定在所述螺母4上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。