[发明专利]一种船舶舱室的漏水口结构

说明书

技术领域

 本发明涉及一种漏水口结构，特别是一种船舶舱室的漏水口结构。

背景技术

船舶舱室漏水口安装方式，通常为：在分段预装阶段按照小票的高度与甲板面直接烧焊漏水口本体，待到后期敷料、瓷砖等敷设完毕后，再将漏水口水封及盖板用螺丝拧在漏水口本体上。由于旅客舱室均需要敷设甲板敷料，用于防火、降噪、以及房间地面打水平等多种用途。然而在船舶建造过程中，受到人工误差、结构变形等种种因素影响，漏水口在安装后经常出现凸出甲板敷料或形成凹坑的情况。其原因主要为：1）施工人员根据管子小票坐标进行分段预装，存在人工误差。预装漏水口的高度与设计高度有偏差。2) 漏水口为预装阶段安装，敷料则是在船舶下水后再敷设。由于客船旅客公共区域面积与普通油船相比增大很多，在分段组装时会产生结构变形，即使经过火工矫正，甲板变形的情况仍无法避免。因此，甲板敷料无法按照设计图纸施工，厚度无法控制。为保证地面水平，造成有的区域敷料厚度厚，有的区域敷料厚度薄，导致漏水口高度凸出敷料面或形成凹坑，现场形成凹坑的情况，既不美观，又容易存积杂物，同时还会衍生难清洁的问题。

发明内容

本发明旨在给出一种非常方便的能够保证漏水口高度与甲板敷料高度一致的船舶舱室的漏水口结构。

本发明所述的船舶舱室的漏水口结构，包括内筒和外筒，内筒恰好插于外筒内，与外筒内壁面相配合，外筒底部设置与下水管连接的法兰；内筒包括中心管和外围管，中心管与外围管底端平齐、通过其间的环形底板焊为一体，中心管的顶端低于外围管，外围管的顶部设置台阶，格珊板置于台阶上将外围管顶端盖住，格珊板的下方固定有罩与中心管上方的帽形水封罩。 

本发明所述的船舶舱室的漏水口结构，其有内筒和外筒组成，漏水口安装时，先将外筒部分通过外壁与舱室甲板焊接，待舱室甲板敷料敷设完毕后，再安装内筒部分，通过调节内筒部分使内筒部分与敷料表面水平后，再将内筒部分插入到外筒部分内，而后将内筒外壁与外筒焊接为一体。

所述船舶舱室的漏水口结构，内筒部分在敷料敷设完毕后安装，可根据敷料的高度调整内筒顶部高度与之相一致，从而方便、可靠的保证了漏水口与舱室敷设后表面高度的一致性，从而保证了舱室地面的美观性。

附图说明

图1一种船舶舱室的漏水口结构的示意图。

具体实施方式

一种船舶舱室的漏水口结构，如图１，包括内筒1和外筒2，内筒1恰好插于外筒2内，与外筒2内壁面相配合，外筒2底部设置与下水管3连接的法兰4；内筒1包括中心管5和外围管6，中心管5与外围管6底端平齐、通过其间的环形底板7焊为一体，中心管5的顶端低于外围管6，外围管6的顶部设置台阶，格珊板8置于台阶上将外围管6顶端盖住，格珊板8的下方固定有罩于中心管5上方的帽形水封罩9。

水封罩9的底端可低于中心管5的顶端，其使漏水口的下水能够在水封罩底端和中心管顶端之间形成水封，从而能够防臭。

为了避免水封罩顶部积水，导致腐蚀，而影响水封效果，水封罩9的顶部为球形表面形状，通过球形表面可避免表面积水，从而防止水封罩的腐蚀，延长使用寿命。

外筒2与内筒1相配合的内壁面可设置为从上到下渐缩的形状，内筒1则设置为从下到上渐扩得形状，这即可保证内筒内沿外筒内壁上下滑动，又能更利于内筒与外筒直接的焊接，使焊接部位的焊料能够部分沿斜面渗入，又不会滴落，从而使焊接更加方便，焊缝强度更佳、质量更佳。