[发明专利]低空悬挂式单轨轨道车

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，尤指一种通过架设在空中的轨道来进行交通运输的低空悬挂式单轨轨道车，轨道车悬挂在山字型轨道下方，并可和地面对接。

背景技术

随着时代的变迁，城市的迅速发展，人们的步伐越来愈快，且人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不仅仅局限在城市内，已经扩散到城市和农村之间，城市和山区之间，现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都留下了汽车拥堵，而无可奈何的一幕。种种迹象，已表明了交通拥堵与交通事故频发生的原因，且大量的汽车尾气排放，对环境造成了极大的破坏，给国家和人民的生命财产造成无法估量的巨大危害，并且，极易造成资源浪费，而在交通事故的方面，人们并无太好的方法，仅仅只能通过增加大家防范意识来尽量规避交通事故的发生。

因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量的所带来的交通拥堵问题，例如：城铁，地铁，高速公路，限购汽车等措施，但是这些措施仅仅只能缓解交通拥堵，因为出行量的增加远远超出了这些措施所能承受的范围，且投资过大，相互之间存在干扰，例如：城铁和高速公路之间的冲突，并且极易造成资源的浪费。而在交通事故的问题上，人们并无太好的方法，仅仅只能通过增加大家的防范意识来尽量规避交通事故的发生。

并且现有的交通工具受环境因素影响较大，在偏远山区、悬崖、浅滩、森林等自然环境中并不能在较小的破坏自然环境的同时为人们提供便利的出行。

发明内容

本发明的目的，在于提供一种低空悬挂式单轨轨道车，能够解决随着出行量的日益增加而造成的交通拥堵和交通事故的问题，且充分利用资源，并能在偏远山区、悬崖、浅滩、森林等自然环境中可以在较小的破坏自然环境的同时为人们提供便利的出行，增添一种新的交通方式。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种低空悬挂式单轨轨道车，它包括有：

轨道车，该轨道车包含至少一个驱动轮组、车体，该驱动轮组固定在该车体顶端；该驱动轮组包含呈U型的驱动支撑架，该驱动支撑架的底端固定在该车体的顶面上，该驱动支撑架的两端内侧分别设有一个驱动轮；各该驱动轮通过驱动轮驱动装置驱动旋转，该驱动轮驱动装置固定在驱动支撑架上；

山字型单轨，该山字型单轨包含呈U型的固定架，该固定架的两端分别向外侧延伸出与该驱动轮相对应的轨道，该驱动轮在该轨道上方行走；该固定架底端向内侧固定有竖直的支撑座，该支撑座位于两个该驱动轮之间；

第一连接架，该第一连接架的一端和支撑座连接固定，该第一连接架的另一端和支柱或悬崖；或者该第一连接架和该支撑座固定连接，一索道的悬挂索和该第一连接架固定连接；

空中控制装置，该空中控制装置电连接该驱动轮驱动装置，设置在车体内部；

输电装置，该输电装置包括有电缆和电源，该电缆设置在该轨道下方或驱动支撑架的底端下方，该电缆和电源电连接，该电缆通过可活动地集电线电连接该空中控制装置；

总控制装置，该总控制装置通过集电线与电缆电连接该空中控制装置。

在一较佳实施例中，所述驱动轮朝向该支撑座一侧设有防脱装置；和/或，

还包含至少一个从动轮组，该从动轮组包含U型的从动支撑架，该从动支撑架的底端固定在该车体的顶面上，该从动支撑架的两端内侧分别设有一个该从动轮。

在一较佳实施例中，所述防脱装置位于所述固定架里侧，为导向盘或万向导球，该导向盘的直径大于该驱动轮的直径；该万向导球可旋转地和该驱动轮连接，该万向导球的直径大于该驱动轮的直径。

在一较佳实施例中，所述车体还包含地面车轮和动力装置，该动力装置连接该车轮，并提供动力，该动力装置电连接该驱动轮驱动装置，一地面控制装置电连接该动力装置设置在该车体内部。

在一较佳实施例中，所述支柱和第一连接架之间与所述第一连接架和所述支撑座之间通过螺栓固定，所述第一连接架呈L型。

在一较佳实施例中，两个相互变轨的所述山字型单轨在各自的变轨处分别设有一个可转动地轨道岔，各该轨道岔通过一变轨驱动装置驱动转动，该变轨驱动装置电连接该电缆与一传感器，该传感器通过集电线和电缆电连接该空中控制装置，该变轨驱动装置通过电缆电连接该总控制装置。